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Número de identificación de la
llanta (TIN)
El TIN se puede encontrar en uno o en los dos
lados de la llanta, aunque el código de fecha
puede que solo esté en un lado. Busque el
TIN en el lado exterior de las llantas monta-
das en el vehículo. Si no encuentra el TIN en
el lado exterior, lo podrá encontrar en el lado
interior de la llanta.
EJEMPLO: DOT MA L9 ABCD 1515
Departamento de Transporte
Este símbolo certifica que la
llanta cumple con las normas
DOT
de seguridad para llantas del
Departamento de Transporte de
EE. UU. y que está aprobado
para su uso en autopistas.
Código que indica la ubicación
MA
en la que se fabricó la llanta.
(2 dígitos)
Código que indica el tamaño
de la llanta. (2 dígitos)
L9
Código utilizado por el fabri-
ABCD
cante de la llanta. (De 1 a 4
dígitos)
Número que indica la semana
15
en la que se fabricó la llanta.
(2 dígitos)
Número que indica el año en el
15
que se fabricó la llanta. (2 dígi-
tos)
MARCA DE APROBACIÓN DE
LA UNECE
Esta marca certifica que la llanta cumpla con
la regulación de la Comisión Económica de
Naciones Unidas para Europa (UNECE).
EJEMPLO:
022439
La marca de aprobación anterior muestra que
esta llanta ha sido aprobada en los Países
Bajos (E 4) con el número de aprobación
022439.
Grados de desgaste de la banda de
rodadura, tracción y temperatura
Desgaste de la banda de rodadura
El grado de desgaste de la banda de rodadura
es una clasificación comparativa basada en el
nivel de desgaste de la llanta en las pruebas
realizadas en condiciones controladas en el
transcurso de unas pruebas gubernamentales
especificadas. Por ejemplo, una llanta con el
grado 150 se desgastó una vez y media (1
en el mismo tiempo que lo hizo un neumático
de grado 100 en las pruebas gubernamentales.
El rendimiento relativo de las llantas depende
de las condiciones de uso, por lo que puede
desviarse de forma importante de la norma
debido a variaciones en los hábitos de con-
ducción, prácticas de servicio y diferencias en
las características de las carreteras y en el
clima.
Tracción
Los grados de tracción, desde el más elevado
hasta el más bajo, son AA, A, B y C. Estos
grados representan la capacidad del neumá-
tico para detenerse sobre un pavimento mo-
jado como se establece en condiciones con-
troladas durante pruebas gubernamentales
específicas realizadas sobre superficies de
asfalto y hormigón. Una llanta marcada con
una C tendrá un rendimiento de tracción
pobre.
Temperatura
Los grados de temperatura son A (el más
elevado), B y C y representan la resistencia
del neumático a la generación de calor y
capacidad para disipar el calor cuando se
probó en condiciones controladas en una
rueda de prueba en un laboratorio bajo techo
especificado. Una temperatura alta continua
puede provocar que el material de la llanta se
degenere y se reduzca su vida útil y una
temperatura excesiva puede provocar una fa-
1
/2)
lla repentina de la llanta. La calificación C
corresponde a un nivel de rendimiento que
todas las llantas de automóviles de pasajeros
deben cumplir en virtud de la Norma federal
de seguridad del vehículo n.° 109. Los grados
B y A representan los niveles superiores de
rendimiento en la rueda de prueba en labora-
torio en relación con los mínimos requeridos
por la ley.
Mantenimiento
Neumáticos
10
10-13
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