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6. MAINTENANCE
fl exible qui est positionné à l'intérieur de la gaine.
Affûtage de la lame à couper l'herbe. L'usure de la lame
se remarque surtout au niveau de l'arrondissement de la
dent: quand il dépasse 1 mm, procédez au dressage par
quelques coups de lime, en maintenant l'angle du tranchant
à 30°.
Maintenance par le personnel qualifi é ou par l'un de
nos centres de dépannage:
Carburateur. Toutes les 50 heures faites vérifier la
carburation, en contrôlant le minimum et le maximum.
6.3 Incidents, causes et solutions
- Si vous remarquez des VIBRATIONS OU DES BRUITS
INSOLITES, arrêtez immédiatement le moteur et
chercher à comprendre d'où ils proviennent.
En cas de DEMARRAGE DIFFICILE (diffi culté à tirer le
cordon de démarrage), faites attention aux éventualités
ci-dessous:
- paliers défectueux, bloqués;
- piston et cylindre grippés;
- interférence, contact entre arbre moteur et carter;
- rupture du ressort de démarrage ou enrayage du cordon.
En cas de RATE D'ALLUMAGE ou d'EXPLOSION
vérifi ez:
- l'installation électrique (bobine qui ne fournit pas de
courant, bougie souillée, avec électrode brisée ou
distance excessive des électrodes).
- si le câble du bouton-poussoir de la masse est désolidarisé
ou détérioré.
- si la pipe de la bougie est désolidarisée ou à la masse.
En cas de PERTE DE PUISSANCE ou d'ARRET
SOUDAIN du moteur, faites attention aux éventualités
ci-dessous:
- le carburant est terminé;
- le mélange n'arrive pas au carburateur (si vous ne voyez
pas le mélange passer à travers le tuyau d'essence);
- le fi ltre du mélange dans le réservoir est encrassé;
- le tuyau d'essence est bouché, écrasé ou désolidarisé;
- le carburateur est déréglé ou bien est victime d'une
détérioration interne (par ex. membranes perforées) et
par conséquent le mélange n'arrive pas au cylindre;
- il y a de l'eau dans le mélange: il faut alors nettoyer toute
l'installation d'alimentation;
- le trou d'évent du bouchon du réservoir est bouché;
- le gicleur de maximum du carburateur est bouché;
- le fi ltre à air est sale ou encrassé;
- l'avance à l'allumage est incorrecte;
- il y a des incrustations dans la conduite d'évacuation du
cylindre ou dans le silencieux du pot d'échappement.
En cas de COUPE DE MAUVAISE QUALITE ou
DIFFICILE, faites attention aux éventualités ci-dessous:
- surcharge au niveau de la fauche (par ex. mauvaises
herbes trop hautes ou trop grosses par rapport à la
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capacité du moteur, ou bien il y a des branchages coincés
dans l'organe de coupe);
- lame pas assez affûtée ou usée;
- masselottes ou cloche de friction usées.
6.4 Nettoyage et transport de la
machine après l'utilisation
Une fois que vous avez terminé votre travail, débarrassez
la machine et l'organe de coupe de tous résidus ou
mauvaises herbes qui pourraient être coincés dedans,
protégez les lames ou les scies circulaires au moyen du
protecteur prévu à cet effet et fourni en dotation, pour éviter
de vous blesser ou de blesser quelqu'un d'autre pendant
le transport (Fig. 35).
Faites attention à ne pas endommager le réservoir en le
heurtant ou en le coupant. Quand vous posez la machine,
évitez les chocs et ne la faites pas tomber par terre, car
cela pourrait l'endommager.
6.5 Période d'inactivité
Si vous n'utilisez pas la débroussailleuse pendant une longue
période de temps, adoptez les précautions suivantes:
- videz le mélange du réservoir;
- retirez la bougie, mettez quelques gouttes d'huile à
mélange dans le cylindre, et tirez le cordon de démarrage
2 ou 3 fois pour la répartir uniformément, puis remettez
la bougie;
- protégez le moteur et toutes les pièces en métal non
laquées de la corrosion en badigeonnant d'une fi ne
couche d'huile;
- gardez la débroussailleuse dans un endroit sec, à l'abri
de la poussière, et hors de portée des enfants;
- il est de toute manière conseillé de faire démarrer le
moteur pendant quelques minutes à intervalles de 60
jours pendant la période d'inactivité.
6.6 Elimination et démolition
Conformez-vous aux normes en vigueur.
Fig. 36
Fig. 37
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