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Funcionamiento
4.1
Comprobación de prearranque
Si la rueda de paletas no gira, pare la bomba inmediatamente. Compruebe el funcionamiento de la bobina. Si la
bobina funciona correctamente, compruebe si existe algún bloqueo en las tuberías de aceite,
Nota:
Empuje momentáneamente la bomba al menos dos revoluciones.
Empuje el motor observando la rotación de la bomba. Si la bomba no gira en sentido de las agujas del reloj,
intercambie dos cables cualesquiera de tres fases.
Asegúrese de que la electroválvula funciona correctamente comprobando el indicador del caudal de aceite. La rueda
de paletas debe girar después de que la presión del sistema sea inferior a 600 mm Hg (6" Hg a la entrada). El
funcionamiento de la bobina también será visible, ya que creará un campo magnético y se calentará.
La electroválvula del aceite está normalmente cerrada y debe activarse cuando la bomba arranca.
La presión diferencial entre el depósito de aceite (presión atmosférica) y la cavidad de la bomba (vacío) fuerza al
aceite hacia los cojinetes y en la cavidad de la bomba. El aceite lubrica las piezas móviles y crea también un cierre
de aceite.
El aceite comienza a fluir a 800 mbar (600 Torr). A 533 mbar (400 Torr) el caudal es del 50% aproximadamente. Para
133 mbar (100 Torr) hasta la presión mínima, el caudal es del 100%.
Nota:
Se deben alcanzar 533 mbar (400 Torr) en un plazo de 10 minutos, de lo contrario será necesario contar con
un sistema de lubricación con alimentación a presión que proporcione un flujo de aceite adecuado a la
cavidad de la bomba.
4.2
Puesta en marcha de la bomba
Le electroválvula puede calentarse durante el funcionamiento.
No ponga la bomba en funcionamiento si la temperatura del aceite es inferior a 13°C (55°F).
Nota:
Las correas nuevas suelen perder un poco de tensión durante su primer uso, por lo que se deben revisar
durante los primeros días de funcionamiento. La tensión de las correas se deberá ajustar siempre de
acuerdo con las especificaciones indicadas por el fabricante. Una sobretensión puede provocar una carga
innecesaria en los cojinetes de la bomba y el motor, mientras que una sobretensión extrema puede hacer
que el eje se rompa por fatiga.
1. Ponga en marcha el suministro de agua de refrigeración.
2. Asegúrese de que el equipo a evacuar ha sido limpiado correctamente y que todas las válvulas de cierre de vacío
están cerradas.
3. Hunda el pulsador de ARRANQUE y verifique el correcto funcionamiento de la electroválvula
4. Abra la válvula de entrada de la bomba.
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ATENCIÓN
ADVERTENCIA
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S14901888 Issue J
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