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7. PROTEÇÃO E AVARIA
7.1 Aviso de temperatura elevada e redução da velocidade
No modo Inverter automático/Inverter manual („Auto-Inverter/Manual-Inverter Mode") e no
modo de Temporizador („Timer mode") (exceto contralavagem/autoaspiração), quando a tempe-
ratura do módulo alcança o limiar de acionamento do aviso de temperatura elevada (81
módulo entra no estado de aviso de temperatura elevada; quando a temperatura diminui para o
limiar de desaparecimento do aviso de temperatura elevada (78
ratura elevada desaparece. A área de apresentação apresenta alternadamente AL01 e velocidade
de funcionamento ou caudal
1) Se AL01 for apresentado pela primeira vez, a capacidade de funcionamento será automatica-
mente reduzida como indicado abaixo:
a. Se a atual capacidade operacional for superior a 85%, a capacidade de funcionamento será au-
tomaticamente reduzida em 15%;
b. Se a atual capacidade operacional for superior a 70%, a capacidade de funcionamento será au-
tomaticamente reduzida em 10%;
c. Se a atual capacidade operacional for inferior a 70%, a capacidade de funcionamento será auto-
maticamente reduzida em 5%.
2) Sugestão para AL01 não apresentado pela primeira vez: verifique a temperatura do módulo de
2 em 2 minutos. Em comparação com a temperatura no período anterior, por cada aumento de 1
grau Celsius, a velocidade terá um decréscimo de 5%.
7.2 Proteção contra subtensão
Quando o dispositivo deteta que a tensão de entrada é inferior a 200 V, o dispositivo limita a
velocidade de funcionamento atual;
Quando a tensão de entrada é inferior ou igual a 180 V, a capacidade de funcionamento fica
limitada a 70%;
Quando o intervalo da tensão de entrada se encontra entre 180 V~190 V, a capacidade de fun-
cionamento fica limitada a 75%;
Quando o intervalo da tensão de entrada se encontra entre 190 V~200 V, a capacidade de fun-
cionamento fica limitada a 85%.
7.3 Resolução de problemas
Problema
• Falha na fonte de alimentação, cablagem desligada ou com defeito.
• Fusíveis fundidos ou sobrecarga térmica aberta.
A bomba
• Verifique a rotação do eixo do motor para certificar-se de que este se movimenta livremente e de
não arranca
que não há obstruções.
• Devido a inatividade prolongada. Desligue a ficha da tomada elétrica e rode manualmente o eixo
traseiro do motor algumas vezes com uma chave de fendas.
• Esvazie a bomba/o alojamento do pré-filtro. Certifique-se de que a bomba/o alojamento do
pré-filtro estão cheios de água e que a junta tórica da tampa está limpa.
• Ligações soltas no lado da aspiração.
A bomba
• Cesto do pré-filtro ou cesto do skimmer cheio de detritos.
não enche
• Lado da aspiração entupido.
• A distância entre a entrada da bomba e o nível da água é superior a 2 m; é necessário instalar a
bomba mais abaixo.
• A bomba não enche.
Caudal de
• Entrada de ar na tubagem de aspiração.
água baixo
• Cesto cheio de detritos.
• Nível de água inadequado na piscina.
• Fuga de ar na tubagem de aspiração, cavitação causada pelo tubo de aspiração com estrangula-
A bomba
mento ou fuga em qualquer junta, nível de água baixo na piscina e tubos de retorno com descarga
faz muito
sem restrições.
• Vibração causada por instalação incorreta, etc.
ruído
• Rolamentos do motor ou impulsor danificados (é necessário contactar o fornecedor para reparação).
C), o estado de aviso de tempe-
o
Possíveis causas e solução
95
C), o
o
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