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reparación en campo
General
Los Geareducers se pueden reparar en el campo; sin embargo,
las principales reparaciones requieren el uso de una tienda de
máquinas totalmente equipada. Cuando resulta necesario reparar
o reemplazar piezas en el campo, se recomiendan los siguientes
procedimientos para el desarmado y el armado de la unidad. Si
se volviera a utilizar algún anillo tórico, junta de aceite u otra
junta, se debe tener cuidado de no dañar dichas piezas durante
el desarmado. Las piezas que contiene anillos tóricos o juntas no
deben ser forzadas o retorcidas al pasar un hombro o esquina. Estas
piezas se marcan con un asterisco (*) en la siguiente descripción.
Se debe inspeccionar cuidadosamente los anillos tóricos, las
juntas de aceite y otras juntas en busca de daños antes de volver
a instalarlos. Se deben instalar nuevos anillos tóricos y juntas de
aceite durante una revisión principal.
Desarmado
Números de piezas y referencias: consulte la Figura 2.
1.
Drene el aceite.
2.
Retire la corona de pernos exterior de la tapa de la carcasa
del piñón y retire el subconjunto del piñón*.
Observación: El espesor de la cuña (320) es importante al volver
a colocar los engranajes. La cuña se debe conservar o medir
cuidadosamente con un micrómetro. Si se deben reemplazar los
engranajes, registre la distancia establecida del piñón que se
encuentra grabada en el engranaje del piñón.
3.
Retire la eslinga de agua*.
4.
Retire el retén del rodamiento y la cuña (420) de la parte
superior de la carcasa.
Observación: El espesor de esta cuña es importante al establecer
la holgura de los engranajes. La cuña se debe conservar o medir
cuidadosamente con un micrómetro.
5.
Dirija las clavijas hacia adentro de la caja.
6.
Retire los pernos y la cubierta de la carcasa y levante el
conjunto del eje del ventilador para retirarlo de la carcasa.
7.
De vuelta la carcasa y retire la tapa y las cuñas inferiores.
Observación: El espesor de esta cuña es importante al establecer
la holgura del rodamiento del eje del ventilador. La cuña se debe
conservar o medir cuidadosamente con un micrómetro.
8.
Retire los sombreretes del rodamiento (411 y 411) de la
carcasa y la cubierta del Geareducer.
8
Desarmado de la carcasa del piñón
1.
Retire la tapa de la carcasa del piñón* de la misma.
2.
Retire los anillos tóricos* (503 y 504).
3.
Deslice la junta para retirarla del eje del piñón y retire el anillo
tórico (505).
3.
Retire las contratuercas y las arandelas (103 y 104) y luego
presione el eje del piñón (101) para retirarlo de la carcasa del
piñón. Esto liberará el cono de rodamiento de la parte trasera
(312).
4.
Presione la eslinga de aceite (301) y el cono de rodamiento
del cabezal (311) del eje del piñón.
5.
Oprima los sombreretes del rodamiento (311 y 312) para
retirarlos de la carcasa del piñón.
Desarmado del conjunto del eje del ventilador
1.
Retire el engranaje de la corona (101) del centro de la
corona (5).
2.
Oprima el centro de la corona y el cono del rodamiento inferior
(411) para retirarlo del eje del ventilador (201).
3.
Retire la llave del eje del ventilador inferior (202).
4.
Oprima el cono de rodamiento superior (412) para retirarlo
del eje.
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