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(4) Gire el perno de ajuste ③, hacia la
derecha o hacia la izquierda para ajustar
la relajación de la cadena. Al mismo
tiempo, la rueda dentada delantera y
trasera deben estar alineadas en línea
recta mientras se ajusta la cadena. Para
ayudarte con este proceso de ajuste, hay
marcas de referencia en el basculante y en cada regulador de
cadena, que pueden alinearse entre sí y usarse como referencia de
un extremo al otro. Después de alinear y ajustar la relajación de la
cadena a 10~20 mm, se debe volver a fijar la tuerca del eje trasero
y se debe realizar la inspección final.
Nota:
Cuando se reemplaza una cadena nueva, es necesario
verificar si los dos piñones están desgastados o no y, si es
necesario, reemplazarlos.
Durante la inspección regular, la cadena verifica las siguientes
condiciones :
(1) Pasador suelto
(2) Rodillo dañado
（3） Eslabones secos y oxidados
（4） Un eslabón torcido o mordido
(5) Daño excesivo
(6) Ajuste la cadena suelta
Si los problemas anteriores ocurren en la cadena, es muy
probable que la rueda dentada la dañe. Compruebe la rueda
dentada para lo siguiente :
(1) Dientes de engranaje desgastados
(2) Dientes de engranaje rotos o dañados
(3) Tuerca de fijación de la rueda dentada suelta.
Lubricación de la cadena de transmisión
Se debe dar prioridad a la lubricación con grasa de la cadena
de transmisión, que puede comprarse en la mayoría de las tiendas
de motocicletas o reemplazarse por aceite u otros lubricantes.
Sumerja cada unión de la cadena para que la grasa pueda penetrar
entre la placa de la cadena, el pasador, el buje y el rodillo.
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Freno
La rueda delantera y la rueda trasera de este vehículo
adoptan freno de disco. La operación correcta de frenado es muy
importante para una conducción segura. Recuerde revisar
periódicamente el sistema de frenos, y esta inspección debe ser
realizada por un distribuidor calificado.
Ajuste de freno
Carrera libre del freno : La
distancia a la que se mueve el pedal
del freno antes y después de la acción.
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