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QUÉ HACER EN CASO DE PINCHAZO
Si el objeto que ha provocado el pinchazo
(clavo o similar) está a la vista y es fácil de
extraer, proceder a su eliminación.
Solo en caso de que el vehículo NO se
encuentre en un espacio cerrado, mantener
el motor en marcha mientras se utiliza el
compresor para evitar que la batería se
descargue. Evitar la formación de pliegues
en los tubos para no estrangularlos. No
dejar el compresor sin vigilancia mientras
está en funcionamiento. El compresor no
debe funcionar durante más de 10 minutos
seguidos ya que podría sobrecalentarse. No
usar el líquido sellador después de la fecha
de caducidad: sustituirlo con uno nuevo.
Para reparar el pinchazo hay que seguir dos
pasos. En primer lugar, se inyecta el líquido
dentro del neumático, se infla el neumático
a la presión deseada y se conduce durante
algunos minutos para distribuir bien el líquido
en el interior de la rueda. A continuación, se
vuelve a medir la presión y, si es necesario, se
ajusta al valor adecuado. Se podrá entonces
seguir conduciendo durante 300 km como
máximo sin superar los 80 km/h.
PELIGRO
Si se deja el motor en marcha en un
espacio cerrado o poco ventilado (por
ejemplo en un garaje) existirá un alto
riesgo de asfixia y muerte.
ATENCIÓN
No acercarse demasiado al neumático
durante el inflado.
Vigilar que no se formen abultamientos
o deformaciones en la pared del
neumático. No utilizar el kit TR500 si el
neumático presenta daños graves como
abultamientos,
excesivo u otros. Solo se pueden reparar
los agujeros en la banda de rodadura, el
líquido no puede sellar agujeros o cortes
en la pared lateral del neumático.
De acuerdo con la legislación vigente, los
aparatos eléctricos que han llegado al
final de su vida útil deben reciclarse por
separado y depositarse en un punto de
recogida selectiva.
Español
desgarros,
desgaste
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