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COSA FARE SE AVETE FORATO
Rimuovere l'oggetto che ha causato la
foratura, se questo è in vista e facile da
estrarre, (chiodo, detrito).
Solo nel caso il veicolo NON sia in uno spazio
chiuso, tenere acceso il motore durante l'uso
del compressore per non scaricare la batteria.
Non strozzare i tubi con pieghe accentuate.
Non lasciare il compressore incustodito
durante il funzionamento. Il compressore non
deve lavorare per più di 10 min di seguito in
quanto potrebbe surriscaldarsi.Non usare il
liquido sigillante dopo la data di scadenza e
sostituirlo con una nuova bottiglia.
Il foro viene riparato in due passaggi.
Prima viene pompato il liquido dentro
lo pneumatico, dopo averlo portato alla
pressione desiderata si viaggia per
qualche minuto in modo da distribuire
bene il liquido all'interno della ruota.
Quindi si ricontrolla la pressione e se
necessario la si regola al valore corretto.
Il viaggio quindi può continuare per un
massimo di 300 km a 80 km/h max.
PERICOLO
Se il motore viene lasciato in moto in
uno spazio chiuso o poco ventilato (per
esempio in un garage) sussiste grave
rischio di soffocamento e di morte.
ATTENZIONE
Durante il gonfiaggio non rimanere troppo
vicini allo pneumatico.
Controllare l'eventuale formazione di bolle o
deformazioni sulla parete dello pneumatico.
Non usare il kit TR500 se il copertone
presenta
gravi
lacerazioni, escoriazioni o simili. Possono
essere riparati solo i fori sul battistrada, il
Liquido non può sigillare fori o tagli sulla
parete laterale dello pneumatico.
In conformità alla normativa di legge
vigente, gli strumenti elettrici giunti al
termine della loro vita operativa dovranno
essere
raccolti
depositati presso un centro di riciclaggio
ecocompatibile.
Italiano
danni
quali
bolle,
separatamente
e
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