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7. Reste la lectura de decibelios original a partir de la lectura actual y usted tendrá el cambio
de decibelios de la lectura de referencia para la lectura actual.
8. Si este nivel es superior a 8 dB, puede indicar una falta de lubricación, si la lectura es
superior a 12 dB, puede indicar el inicio del modo de fallo.
Cuando se utiliza el método de curva de transferencia atenuante, hay tres niveles de advertencia
que se han establecido. Varían un poco del método simple, pero proporcionan más información.
Los tres niveles son:
a. 8 dB
: Previsión de Fallos, falta de lubricación
b. 16 dB
: Modo de Fallo.
c. 35-50 dB: Fallo Catastrófico.
a.
Previsión de Fallos:
desarrollado grietas finas o astillas microscópicas que no son visibles para el ojo humano.
Esto también señala la necesidad de lubricar.
b.
Modo de Fallo:
En esta etapa, defectos visibles desarrollan a lo largo con un marcado
aumento en la energía acústica y la temperatura del cojinete comienza a subir. Es en esta
etapa que el rodamiento debe ser sustituido o un control más frecuente debe ocurrir.
c.
Falla Catastrofica:
Aquí, un fallo rápido es inminente. El nivel de sonido es tan intensa como
para ser audible y la temperatura del cojinete se ha elevado lo suficiente como para evitar el
sobrecalentamiento del cojinete. Esta es una etapa muy peligrosa ya que el aumento
separaciones de los rodamientos y puede causar fricción adicional / frotando dentro de una
máquina causando daño potencial a otros componentes.
Es importante tener en cuenta dos elementos de falla potencial. Uno de ellos es la falta de
lubricación, mientras que el otro es más de lubricación.
Las cargas normales de rodamientos provocan una deformación elástica de los elementos en el
área de contacto que dan una distribución de la tensión elíptica suave. Pero superficies de apoyo
no son perfectamente lisas. Por esta razón, la distribución de la tensión real en el área de contacto
se verá afectada por una rugosidad superficial al azar. En la presencia de una película de
lubricante sobre una superficie de apoyo, hay un efecto moderador sobre la distribución de la
tensión y la energía acústica producida será baja. En caso de lubricación se reduce a un punto en
el que las distribución de la tensión ya no está presente, las puntos ásperos normales harán
contacto con las superficies de rodamiento y aumentar la energía acústica. Estos des
Esta es la etapa más temprana de fallo. El cojinete puede haber
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