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uniformidades microscópicas normales comenzarán a producir el desgaste y las posibilidades de
las pequeñas fisuras pueden desarrollar lo que contribuye a la condición de "Previsión de Fallos".
Por lo tanto, aparte del desgaste normal, las fatiga o la vida útil de un cojinete está fuertemente
influenciada por el espesor de la película relativa proporcionada por un lubricante apropiado.
Falta de Lubricación
Para evitar la falta de lubricación, tenga en cuenta lo siguiente:
1. Cuando la película de lubricante se reduce, el nivel de sonido se incrementará. Un
aumento de aproximadamente 8 dB sobre el valor de línea base acompañado por un
sonido uniforme corriendo indicará falta de lubricación.
2. Al lubricar, agregue sólo lo suficiente para regresar la lectura a la línea base.
3. Tenga cuidado. Algunos lubricantes necesitan tiempo para cubrir uniformemente las
superficies del rodamiento. Lubrique una pequeña cantidad a la vez. NO LUBRIQUE EN
EXCESO
Exceso de Lubricación
Una de las causas más comunes de fallas en los rodamientos es el exceso de lubricación. El
exceso de presión del lubricante a menudo rompe los sellos del rodamiento o causa una
acumulación de calor, lo que puede provocar estrés y la deformidad.
Para evitar el exceso de lubricación
1. No lubrique si la lectura de la línea de base y la calidad de sonido de la línea de base se
mantienen.
2. Al lubricar, ponga el lubricante suficiente para llevar la lectura ultrasónica a la línea base.
3. Como se mencionó anteriormente, tenga cuidado. Algunos lubricantes necesitan tiempo
para cubrir uniformemente las superficies del rodamiento.
Rodamientos de baja velocidad
El monitoreo de los rodamientos de baja velocidad es posible con el Ultraprobe 10000. Debido al
rango de sensibilidad, es posible escuchar la calidad acústica de rodamientos. En los
rodamientos extremadamente lentos (menos de 25 RPM), a menudo es necesario hacer caso
omiso del medidor y escuchar el sonido del rodamiento. En estas situaciones extremas, los
rodamientos son generalmente grandes (1/2" y más) y engrasados con un lubricante de alta
viscosidad. Muy a menudo no se oirá sonido cuando la grasa absorbe la mayor parte de la
energía acústica. Si se escucha un sonido, por lo general un sonido crepitante, son algunos
indicios de que se produce deformación. En la mayoría de los demás rodamientos de baja
velocidad, es posible establecer una línea de base e inspeccionar como se ha descrito.
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