Cembre SD-9P-ECO Manual De Uso Y Mantenimiento página 49

5.1) Smontaggio del mandrino "MND"
– Togliere la protezione mobile PRM-UN e la punta (Rif. § 4.1.1).
– Togliere la protezione fissa (23) facendo ruotare con forza, per vincere l'azione di ritenuta delle
due sfere con molla, tutto l'involucro in modo da sganciarlo dalle spine e poterlo facil-
mente sfilare mettendo in vista l'albero mandrino (15).
– Togliere il grano (18) tramite la chiave a brugola da 4 mm fornita a corredo.
– Togliere l'anello elastico (16), sfilare l'alberino (17) e il mandrino.
5.2) Montaggio del mandrino "MND1"
– Inserire il mandrino "MND 1" sull'albero mandrino (15) orientandolo in modo che la linguetta (19)
del mandrino si posizioni nella relativa sede nell'albero mandrino.
– Allineare il foro sull'albero (13) della leva coi corrispondenti fori sul mandrino (20).
– Inserire il perno (17) di accoppiamento del mandrino (20) all'albero (13) della leva di emergenza
e bloccarlo col relativo anello elastico (16).
– Serrare a fondo il grano (18) di fissaggio del mandrino (20) all'albero mandrino (15) rimontare la
protezione fissa (23).
– Montare la punta a DIS. FS 7874 con codolo d'attacco Ø 16 (Rif. § 5.3).
– Rimontare la protezione PRM-UN (Rif. § 4.1.2).
5.3) Montaggio (e smontaggio) delle punte sul mandrino "MND1"
– Ruotare completamente la leva di emergenza (12) e mantenendola in questa posizione, inserire
sino in battuta contro il fondo, il codolo della punta nel corrispondente foro sul mandrino. Per
assicurare un rapido corretto inserimento del
codolo nella relativa sede del mandrino, tenere
allineate le due impronte sul codolo con la linea rossa
di riferimento tracciata sulla parte terminale del man-
drino stesso.
– Rilasciare la leva di emergenza (12).
– Per smontare la punta é sufficiente, dopo aver ruotato
completamente la leva di emergenza (12), tirarla con
forza.
6. MANUTENZIONE
Per qualsiasi intervento di manutenzione arrestare il motore e aspettare il suo
raffredamento. Per evitare avviamenti accidentali rimuovere sempre il cavetto
della candela prima di qualsiasi intervento di manutenzione.
I controlli periodici sono indispensabili per il buon funzionamento del motore;
riferirsi al "manuale KAWASAKI" fornito con la macchina per l'utilizzo in sicurez-
za del motore e per le ulteriori operazioni di manutenzione previste.
6.1) MANUTENZIONE ORDINARIA DEL TRAPANO
6.1.1) Lubrificazione
Periodicamente (in funzione dell'utilizzo e dell'ambiente in cui si opera) lubrificare gli steli delle
molle di richiamo operando come segue:
– Sfilare la protezione mobile PRM-UN e le due molle dagli steli.
– Pulire accuratamente gli steli utilizzando stracci puliti inumiditi con kerosene.
– Lubrificare gli steli con poche gocce d'olio curando un'uniforme distribuzione del velo d'olio.
– Rimontare le molle, la protezione mobile e bloccare il tutto.
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impronte su
codolo punta
linea rossa di riferimento
su mandrino
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