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Idiomas disponibles
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Pour vider l'huile par l'orifice de vidange d'huile :
Débrancher le fil de la bougie du moteur.
Pour vider le lubrifiant, retirer la vis à tête hexagonale
située dans la partie inférieure du moteur. Vider l'huile
dans un contenant approuvé à cet effet.
NOTE : Retirer la jauge pour faciliter et accélérer le
drainage de l'huile.
Remplir le réservoir d'huile en suivant les instructions
décrites à la section intitulée « Ajouter de l'huile pour
moteur/vérifier l'huile débrancher le fil de la bougie
du moteur».
Avant d'utiliser la laveuse à pression, s'assurer que le
moteur ne présente aucune fuite.
NOTE : Le lubrifiant usée doit être éliminée auprès d'un
site approuvé. Voir le détaillant d'huile local pour plus
d'informations.
ENTRETIEN DE LA bOUGIE
Voir la figure 20.
Nettoyer la surface située autour de la base de la bougie
d'allumage avant de retirer cette dernière afin de garder
le moteur exempt de poussières et de débris. Retirer la
bougie.
Nettoyer les dépôts de carbone se trouvant sur l'électrode
de la bougie à l'aide d'un nettoie-bougie ou d'une brosse
métallique. Remplacer la bougie si elle est usée ou si sa
réutilisation est discutable (bougie recommandée : LG
F7TC ou F7RTC, ou NGK BP6ES).
Vérifier l'écartement des pointes d'électrode. Il doit
mesurer entre 0,7 et 0,8 mm. Ajuster l'écartement au
besoin en pliant avec précaution l'électrode de mise à la
terre.
Vérifier l'état du joint de bougie.
Réinstallez de bougie. La visser à la main et serrer à la
main.
Serrer à l'aide d'une clé afin de compresser la rondelle.
S'il s'agit d'une nouvelle bougie, tourner la clé d'un demi-
tour pour compresser adéquatement la rondelle. Si une
ancienne bougie est réutilisée, tourner la clé sur 1/8 ou
1/4 tour pour compresser adéquatement la rondelle.
NOTE : Si la bougie est serrée de façon inappropriée,
elle peut devenir très chaude et endommager le moteur.
ENTRETIEN DE LA POMPE
Inspectez visuellement et régulièrement la pompe. Si vous
constatez une fuite d'huile autour des joints d'étanchéité de
la pompe, confiez la réparation de la laveuse à pression à
un centre de réparations agréé.
La pompe de la laveuse à pression ne renferme aucune
pièce qui peut être réparée par l'utilisateur. Toute tentative
de procéder à l'entretien de la pompe ou de la modifier peut
endommager la laveuse à pression et annuler la garantie
du produit.
ENTRETIEN
REMISAGE DU NETTOyEUR HAUTE
PRESSION
Voir la figure 21.
NOTE : L'utilisation régulière d'un stabilisateur de
carburant et d'un protecteur de pompe permettra une
meilleure performance de l'appareil et augmentera la
durée de vie de la pompe. Voir la liste des pièces de
rechange pour obtenir les formats disponibles et les
numéros de pièces des articles et commander des pièces
en appelant le Service à la clientèle.
Laisser la machine refroidir pendant environ 30 minutes
avant de la remiser. Remiser la machine dans un endroit
sec à l'abri des intempéries.
Il est important de remiser ce produit à l'abri du gel. Toujours
vider l'eau de tous les flexibles, de la pompe, du réservoir
de carburant et du seau de détergent avant de remiser
l'équipement.
Ranger le nettoyeur à haute pression après avoir brûlé
tout le carburant en laissant tourner le moteur. L'essence
stockée peut s'éventer en 30 jours.
NOTE : S'assurer que l'alimentation en eau est branchée
et ouverte au moment de faire fonctionner le moteur de
la laveuse à pression.
S'assurer que le commutateur marche/arrêt et le robinet
de carburant sont en position OFF (ARRÊT).
Débrancher la connexion d'eau.
Vider la pompe en tirant environ 6 fois sur le lanceur à
rappel. Ceci doit retirer la plupart du liquide de la pompe.
AVIS :
L'utilisation d'une pompe de protecteur est recommandé
fortement pour éviter le froid pendant le stockage des
dommages au cours de l'hiver.
Vider le lubrifiant usagé et le remplacer par un lubrifiant
frais et propre comme décrit sous Ajout/vérification de
lubrifiant de la section Utilisation de ce manuel.
Déconnecter le fil de bougie et retirer la bougie. Verser
environ une cuillère à thé lubrificant propre pour moteur
quatre temps refroidi par air, par le trou de bougie, dans
la chambre de combustion.
La bougie étant retirée, tirer deux ou trois fois sur le
cordon lanceur pour enduire l'intérieur de la paroi de
cylindre.
Inspecter la bougie et nettoyer ou remplacer, selon le
besoin.
Réinstaller la bougie, mais laisser son fil débranché.
Nettoyer le filtre à air.
Tirer la corde du lanceur pour vérifier son état. Si elle est
usée, la confier immédiatement à un centre de réparations
agréé afin de la faire remplacer.
Page 15 — Français
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