Publicidad
8
Advertencia de falla de sensor del motor
En los modelos trifásicos, la cámara del sello está llena de aceite y provista de sondas de
detección de humedad para detectar fugas de agua a través de la junta del eje inferior. Las
sondas también pueden detectar la humedad presente en la carcasa del motor.
El sensor de humedad puede ser conectado a una alarma externa (a través de tablero de control)
para encender una luz de advertencia, ya que esta advertencia NO detendrá el motor. Indica
que una fuga se ha producido y la bomba debe ser reparada. Normalmente, esto indica que el
sello externo se ha dañado.
Permitir que la bomba funcione demasiado tiempo después de la advertencia podría causar
una fuga del sello superior junto con el fallo del motor.
La resistencia a través de la detección de humedad (falla del sello) sondas deben ser comprobadas
después de una fuga del sello. Esto se puede hacer mediante los desconexión de los cables de
control rojo y naranja desde el panel de control, y la medición de la resistencia con un óhmetro
entre los cables.
La lectura debe ser 100.000 ohmios o mayor. Si los valores medidos son inferiores a los indicados
anteriormente, la bomba puede tener un fallo en el sello inferior y requiere servicio.
Nota. Si no se utiliza protecciones adecuadas contra el sobrecalentamiento en el tablero de
control anularía todas las garantías.
Cable de alimentación del motor, el cable de control y tapa de montaje del cable
Cada cable de alimentación del motor tiene 4 conductores
Nota. La rotación debe ser conforme a las manecillas del reloj cuando se observa desde la
parte superior de la bomba. Esto se puede comprobar, observando la dirección que el par
de la bomba está sobre la partida inicial. Una bomba con el giro correcto debe apretarse en
sentido contrario a las manecillas del reloj (a la izquierda) en el arranque.
El cable conductor dispone de 5 conductores:
Negro, blanco, rojo , amarillo y verde. Blanco y negro se conectan a las terminales del sensor
de calor; rojo y amarillo se conectan a las terminales de falla del sello; y el verde se conecta a
la tierra en el panel de control.
Nota. Cada conector tiene un cable de tierra verde y debe estar conectado a tierra
correctamente por el código Eléctrico Nacional y los códigos locales.
Publicidad
