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Idiomas disponibles
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CÓDIGO CAUSA POSIBLE
Mala alineación de la polea
15
El nivel de aceite de la bomba es bajo
16
Aceite tipo detergente utilizado en la bomba
17
Ciclos de trabajo extremadamente livianos.
18
Anillos de pistón dañados o gastados
19
Cilindro o pistón dañados o gastados
20
Terminación del cilindro del compresor gastada
21
Agua en el aceite de la bomba
22
23
Volaje bajo/sobrecarga del motor
24
Pasajes de aire restringidos
25
Bajo voltaje al motor
26
Válvula de retención dañada.
Bomba tomada
27
SOLUCIÓN POSIBLE
Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección
Mantenimiento.
Agregue a la bomba un aceite no detergente de mezcla semisintético
para compresor de aire. Consulte el aceite de bomba del compresor en
la sección de mantenimiento.
Drene el aceite y rellene la bomba con aceite no detergente de
mezcla semisintético para compresor de aire.
Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos.
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
centro de servicio autorizado D
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
centro de servicio autorizado D
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
centro de servicio autorizado D
Drene el aceite y rellene la bomba con aceite no detergente de
mezcla semisintético para compresor de aire.
Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el
compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo. Si
está usando un cordón prolongador, intente utilizar el equipo sin
el mismo. Si el compresor de aire está conectado a un circuito
protegido por un fusible, utilice solamente fusibles de retardo.
Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la
válvula de retención, según sea necesario.
Suministre una energía adecuada.
Reemplace la válvula de retención.
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
centro de servicio autorizado D
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WALT o con un
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