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Operación
Siga los siguientes procedimientos para poder operar el sistema de
pulverización.
Cebado de la bomba
Preparación para cebar
1. Llene la válvula de admisión con agua o con un aceite
domestico ligero.
2. Asegúrese de que la válvula PRIME/SPRAY esté ajustada en
PRIME y de que la válvula de control de presión esté girada en
contra del sentido de las agujas del reloj a su menor ajuste de
presión.
3. Encienda la bomba al mover el interruptor ON/OFF
(ENCENDIDO/APAGADO) de la bomba a la posición ON.
4. Aumente la presión al girar la válvula de control de presión
1/2 vuelta en el sentido de las agujas del reloj.
5. Fuerce la apertura y cierre de la válvula de admisión
presionándola con un destornillador o con el extremo para
borrar de un lápiz. Debería subir y bajar cerca de 1/16 de
pulgada (1,58 mm). Continúe hasta que el agua o el aceite
sea aspirado hacia la bomba. Esto humedecerá las partes en
movimiento y soltará todos los residuos de pintura antigua.
6. Ponga la palma de su mano sobre la entrada: gire la válvula
de control de presión en el sentido de las agujas del reloj
al ajuste máximo. Debe sentir la aspiración que proviene
de la válvula de admisión. Si esto no ocurre, consulte el
procedimiento de "Retiro y limpieza de la válvula de salida",
presente en la sección Mantenimiento.
7. Gire la válvula de control de presión en contra del sentido de
las agujas del reloj al ajuste de presión mínima.
8. Gire el interruptor ON/OFF de la bomba a la posición OFF.
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Válvula PRIME/SPRAY
Montaje de la tolva de pintura
Use el procedimiento siguiente para montar la tolva de pintura y fijar
el tubo de retorno a una unidad de tolva.
1. Atornille el conector del tubo
de retorno en el orificio del
tubo de retorno en el lado de la
bomba.
NOTA: No lo apriete demasiado.
Apriételo sólo con la
mano. Algunas roscas
seguirán visibles aunque
se aprieten del todo.
2. Alinee la parte inferior de la
tolva de pintura con la válvula
de entrada roscada en el bloque de la bomba de pintura.
3. Gire la tolva de pintura en el sentido de las agujas del reloj
para enroscarla en la válvula de entrada. Continúe girando
la tolva de pintura hasta que quede fijada en la válvula de
entrada.
NOTA: Asegúrese de que las roscas están rectas y de que la
tolva gira libremente sobre la válvula de entrada.
No cruce las roscas.
4. Coloque el filtro en la parte inferior de la tolva de pintura y
encájelo en su posición.
5. Asegúrese de que el interruptor de
encendido/apagado del motor está
en la posición OFF (apagado).
6. Coloque el extremo recto del tubo
de retorno en el racor de dicho
tubo.
7. Enrosque la tuerca del tubo de
retorno en el racor de dicho tubo y
apriete hasta que quede bien fijado.
8. Coloque el extremo del gancho del
tubo de retorno en el orificio de la
tapa de la tolva de pintura.
Montaje del conjunto de aspiración opciónal
Use el siguiente procedimiento para acoplar el conjunto de
aspiración a su unidad.
1. Retire el conector del tubo de
retorno de tolva. Atornille el
adaptador del tubo de retorno
en el orificio del tubo de
retorno en el lado de la bomba.
NOTA: No lo apriete demasiado.
Apriételo sólo con la
mano. Algunas roscas
seguirán visibles aunque
se aprieten del todo.
2. Alinee la tuerca del conjunto de
aspiración con la válvula de entrada roscada en el bloque de la
bomba de pintura.
3. Rosque la tuerca de la manguera de aspiración a la válvula de
admisión presente en la bomba.
NOTA: Asegúrese de que las roscas están bien rectas y de que
la tuerca gira libremente sobre la válvula de entrada.
No cruce las roscas.
4. Rosque la manguera de retorno en el adaptador de la
manguera de retorno presente en la bomba.
Español
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Válvula
de entrada
Adaptador del tubo
de retorno
Tuerca
Tubo de
retorno
Válvula
de entrada
Adaptador de
tubo de retorno
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