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Pedal de tracción
El pedal de tracción (Fig. 11) controla la operación hacia
delante y hacia atrás. Pise la parte superior del pedal para
desplazarse hacia delante y la parte inferior para
desplazarse hacia atrás. La velocidad sobre el terreno
depende de la presión sobre el pedal. Para obtener la
velocidad máxima sobre el terreno, pise a fondo el pedal
con el acelerador en posición de RÁPIDO. Para obtener la
máxima potencia bajo carga o al subir cuestas, mantenga
altas las revoluciones del motor con el acelerador en
RÁPIDO y sujete el pedal de tracción contra el limitador de
velocidad sobre el terreno. Si las revoluciones del motor
empiezan a decaer debido a la carga, reduzca poco a poco
la presión en el pedal de tracción hasta que aumente la
velocidad del motor.
Para detenerse, reduzca la presión sobre el pedal de
tracción y permita que vuelva a su posición central. Cuando
conduzca cuesta abajo en pendientes muy pronunciadas,
aplique presión a la sección MARCHA ATRÁS del pedal, o
conduzca con el talón en la sección MARCHA ATRÁS y la
punta del pie en la sección ADELANTE del pedal.
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Figura 11
1. Pedal de tracción
2. Limitador de velocidad
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3. Tuerca de la palanca con
leva
4. Cierre de transporte
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Limitador de velocidad sobre el terreno
El limitador de velocidad sobre el terreno (Fig. 11) regula
el recorrido del pedal de tracción. La palanca limitadora
ayuda a controlar la velocidad de corte y elimina las
variaciones repentinas de velocidad en terrenos irregulares.
Importante
La tuerca de la palanca con leva (Fig. 11,
detalle) puede apretarse si el tope limitador no mantiene el
pedal de tracción en la posición deseada.
Cierres de transporte
Los cierres sujetan las unidades de corte en posición
vertical para el transporte. El cierre de las unidades de corte
delanteras se acciona con el pie (Fig. 11). Unos cierres
accionados con la mano controlan las unidades de corte
central y exteriores (Fig. 12).
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Figura 12
1. Cierre de la unidad de
corte central
2. Cierre de la unidad de
corte exterior
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