Husqvarna 235FR Manual De Instrucciones página 27

Reglaje definitivo del régimen de ralentí T
Regule el régimen de ralentí con el tornillo T, si es necesario
un reajuste. Gire primero el tornillo de ralentí T en el sentido
de las agujas del reloj, hasta que comience a girar el equipo
de corte. Después gire el tornillo en el sentido contrario, hasta
que el equipo de corte se detenga. El régimen de ralentí es
correcto cuando el motor funciona en forma uniforme en cada
posición. También debe existir un buen margen hasta el
régimen en que empieza a girar el equipo de corte.
¡ATENCIÓN! Si no puede regular el régimen
!
en ralentí para que el equipo de corte deje
de girar, consulte a su distribuidor/taller de
servicio. No utilice la máquina hasta que no
esté correctamente regulada o reparada.
Surtidor de pleno régimen H
La boquilla de altas revoluciones H regula la potencia, el
número de revoluciones, la temperatura y el consumo de
combustible del motor. Un ajuste muy pobre de la boquilla de
altas revoluciones H (muy atornillada) proporciona un
régimen muy alto y daña el motor. Nunca haga funcionar al
motor a máxima velocidad durante más de 10 segundos.
Durante el ajuste de la boquilla de altas revoluciones H, el
motor debe estar sin carga. Por eso, desmonte el equipo de
corte, la tuerca, la brida de apoyo y la pieza de arrastre antes
de ajustar la boquilla de altas revoluciones H.
Acelere a fondo y gire la boquilla de altas revoluciones H muy
despacio en el sentido de las agujas del reloj, hasta reducir la
velocidad del motor. Después, gire la boquilla de altas
revoluciones H muy despacio en el sentido contrario, hasta
que el motor funcione en forma irregular. Por último, gire
lentamente la boquilla de altas revoluciones H en el sentido
de las agujas del reloj, un poco hasta que el motor funcione
en forma regular.
H
¡NOTA! Si desea un reglaje óptimo del carburador, debe
dirigirse a un distribuidor/taller de servicio cualificado, que
tenga acceso a un tacómetro.
MANTENIMIENTO
Carburador correctamente regulado
El carburador está correctamente regulado cuando la
máquina acelera sin dificultad y cuando galopa en cuatro
tiempos un poco a velocidad máxima. Además, el equipo de
corte no debe girar durante la marcha en ralentí. Una boquilla
de bajas revoluciones L ajustada muy pobremente puede
ocasionar problemas en el arranque y mala aceleración.
Una boquilla de altas revoluciones H ajustada muy
pobremente significa menos fuerza = menos capacidad, mala
aceleración y/o daños del motor.
Un reglaje muy rico de las dos boquillas L y H significa
problemas de aceleración o un régimen de trabajo muy bajo.
Silenciador
¡NOTA! Algunos silenciadores tienen catalizador. Consulte
el capítulo Datos técnicos para ver si su máquina tiene
catalizador.
El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y para
apartar del usuario los gases de escape. Los gases de
escape están calientes y pueden contener chispas que
pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a
materiales secos e inflamables.
Algunos silenciadores incorporan una rejilla apagachispas.
Si el silenciador de su máquina lleva rejilla apagachispas,
límpiela cada semana. Lo mejor es utilizar un cepillo de
acero.
En silenciadores sin catalizador, el apagachispas se debe
limpiar y cambiar una vez por semana, si es necesario. En
silenciadores con catalizador, se debe controlar el
apagachispas y limpiarlo, si es necesario, una vez por mes.
Si el apagachispas presenta daños, se debe cambiar el
apagachispas. Si el apagachispas se obstruye con
frecuencia, esto puede ser señal de que el catalizador no
funciona correctamente. Consulte a su distribuidor para un
control. Si el apagachispas se obstruye, la máquina se
recalienta y se dañan el cilindro y el pistón.
– 27
Spanish