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1)
Compruebe que la máquina esté íntegra y que no haya sufrido daños durante el transporte.
2)
Verifique los niveles de aceite en el motor, en la transmisión hidrostática y en el reductor del eje
rueda.
3)
Verifique la presión de los neumáticos:
1 bar ruedas delanteras 13 x 5.00-6
1,2 barruedas traseras 16 x 7.50-8.
4)
Controle que el voltaje de la batería no sea inferior a los 12 V. Si necesario, haga la recarga.
¡IMPORTANTE! Durante el montaje, no invierta la polaridad de la batería.
5)
Montar el volante no olvidando de insertar la chaveta y de serrar el tornillo (par de apriete 2
KgF.m [20 N.m]).
6)
Montar el tubo de escape, el parachoques trasero y el arco de seguridad (sòlo en MD18).
RODAJE - ¡ATENCIÓN!
Cambie el filtro y el aceite motor la primera vez después de 20 horas de trabajo. Verifique que no se
produzcan derrames de aceite y que los tornillos no estén aflojados, especialmente los tornillos que
aseguran las cuchillas y el volante.
ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR
Antes de poner en marcha el motor, controlar siempre que:
–
la palanca de avance sea en posición neutral (fig.3, n. 2)
–
el aceite del motor sea a nivel (fig. 4)
–
las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig. 7)
–
el filtro del aire esté limpio (fig. 8 – 8A)
–
el plato de corte esté bien limpio
–
las aletas del motor hidráulico estén limpias (fig. 5)
–
las cuchillas estén bien afiladas y fuertemente aseguradas
–
el tornillo central del eje cuchilla esté bien fijado (fig. 9 n° 3)
Llenar el depósito de combustible sirviéndose de un embudo dotado de un filtro muy fino (fig.10, n°4).
Ajustar la posición del asiento actuando en la palanca (fig.11 – MD18).
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la manija del acelerador hasta la mitad de su recorrido (fig.3, n° 5).
– Si el motor está frío, accionar el starter (fig.3, n°6 – MD18; fig. 3n°5 – MD13). Girar la llave de
arranque (fig. 1 n°1).
– Una vez en marcha el motor, desconectar el starter y esperar algunos minutos para calentar el motor.
Nota: durante los traslados es oportuno que el plato de corte sea en la posición más alta.
ENCENDIDO DEL FARO
Para encender el faro es necesario posicionar la llave en la segunda posición (fig. 18 pos. A).
IMPORTANTE
Es necesario utilizar el faro con el motor en marcha para evitar la descarga de la batería.
INICIO DEL TRABAJO
– Seleccionar la altura de corte actuando en la palanca en fig.2, n°8. Acelerar el motor cuanto sea
necesario e inserir la PTO a través del interruptor en el tablero de control (fig.1, n°5). Accionar con
cuidado la palanca de avance (fig. 3, n° 2) y empezar el trabajo. Para detenerse, llevar la palanca de
avance en la posición central.
– La palanca (fig. 3, n° 2) se utiliza también para activar la marcha atrás - moviéndola hacia atrás la
máquina retrocede – accionarla con cuidado.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Para insertar el freno de estacionamiento, subir el anillo (fig.3, n.10) hasta enganchar la palanca. Para
registrar el freno de estacionamiento intervenir en el registro (fig.5).
MD13-MD18/Traducción Instrucciones originales
PUESTA EN MARCHA DE LA MÁQUINA
INSTRUCCIONES DE USO
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