Echo SRM - 231U Manual Del Operador página 18

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COMBUSTIBLE
Requisitos del combustible
Gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R + M/2] (grado medio
o superior) que sea de buena calidad. La gasolina puede contener hasta
un 15% de MTBE (metil terc-butil éter). NO se aprueba el uso de
gasohol que contenga alcohol metílico (madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar un aceite de motor de dos tiempos
que cumpla con la norma ISO-L-EGD (ISO/CD. 13738) y J.A.S.O. FC
normas. El aceite de calidad Echo 50:1 cumple con estes normas. Los
problemas del motor debido a una lubricación indebida por no usar un
aceite certificado ISO-L-EGD y J.A.S.O. FC, tal como aceite Echo de
calidad 50:1 de dos tiempos, anularán la garantía del motor de dos
tiempos. (Las piezas relacionadas con las emisiones sólo están cubiertas
durante dos años, sea cual sea el aceite de dos tiempos usado, según la
declaración indicada en la explicación de garantía de defectos de
emisiones).
IMPORTANTE
El aceite de 2 tiempos de calidad óptima de Echo puede mezclarse
en una relación 50:1 para aplicaciones en todos los motores Echo
vendidos en el pasado sea cual sea la relación especifica en esos
manuales.
Instrucciones de mezcla
1. Llene un recipiente de combustible aprobado con la mitad de la
cantidad requerida de gasolina.
2. Añada la cantidad appropiada de aceite de 2 tiempos a la gasolina.
3. Cierre el recipiente y agite para mezclar el aceite con la gasolina.
4. Añada el resto de la gasolina y vuelva a mezclar.
5. Instale la tapa del recipiente de combustible y limpie el combustible
derramado del recipiente y sus alrededores.
Manipulación del combustible
ADVERTENCIA
El combustible es MUY inflamable. Tenga mucho cuidado al
mezclar, guardar o manipular combustible, ya que de lo contrario se
pueden producir lesiones personales graves.
• Use un recipiente de combustible aprobado.
• NO fume cerca del combustible.
• NO deje que haya llamas o se produzcan chispas cerca del combustible.
• Los tanques/latas de combustible pueden estar a presión. Afloje
siempre lentamente las tapas de combustible dejando que se iguale la
presión.
• ¡No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el motor
esté CALIENTE!
• No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el motor
esté en marcha.
• NO llene los tanques de combustible en recintos interiores. Llene
SIEMPRE los tanques de combustible al aire libre sobre un terreno
descubierto.
• Apriete bien la tapa de combustible después de reabastecer de combus-
tible.
• Inspeccione para ver si hay fugas de combustible. Si se descubren fugas
de combustible, no arranque ni opere la unidad hasta que no se reparen
las fugas.
PELIGRO
IMPORTANTE
Los derrames de combustible son una
causa principal de las emisiones de
hidrocarburos. Algunos estados pueden
requerir el uso de recipientes de corte
automático de combustible para reducir
los derrames de combustible.
Comuníquese con su distribuidor ECHO
para solicitar información.
Después de reabastecer de combustible
• Limpie el combustible derramado de la
unidad.
• Apártese al menos 3 m (10 pies) del lugar
de reabastecimiento antes de arrancar el
motor.
Después de usar
• NO guarde la unidad con combustible en
el tanque. Se pueden producir fugas. Eche
el combustible sin usar en un recipiente de
almacenamiento de combustible aprobado.
Almacenamiento
Las leyes de almacenamiento de combustible
varían de uno a otro lugar. Comuníquese con
su gobierno local para obtener las leyes que
afectan a su área. Como precaución, guarde
el combustible en un recipiente aprobado
estanco al aire. Guarde en un edificio
inhabitado bien ventilador, lejos de las
chispas o llamas. No guarde el combustible
más de 30 días.
IMPORTANTE
El combustible guardado envejece. No
mezcle más combustible del que espere
usar en treinta (30) días, noventa (90)
días si se añade estabilizador al combus-
tible.
IMPORTANTE
El combustible de dos tiempos guardado
puede separarse. Agite SIEMPRE
completamente el recipiente de combus-
tible antes de usarlo.