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Mantenimiento del elemento de papel
Compruebe el limpiador de aire cada 50 horas de
operación (más a menudo en condiciones extremas de
polvo o suciedad). Limpie o cambie el elemento según
sea necesario.
Cambie el elemento del limpiador de aire cada 100 horas
de operación o cada año.
1. Abra la tapa del limpiador de aire de la carcasa del
soplador para tener acceso al elemento del limpiador
de aire (Figura 38).
2. Desenganche el cierre y retire el limpiador de aire
(Figura 38).
3. Retire e inspeccione el elemento de gomaespuma.
Límpielo y/o cámbielo según sea necesario.
4. Golpee suavemente el elemento de papel para
desprender cualquier suciedad adherida. No lave
el elemento de papel ni utilice aire a presión,
porque esto dañará el elemento. Si el elemento
está sucio, doblado o dañado, cámbielo. Maneje
con cuidado el nuevo elemento; no lo utilice si las
superficies sellantes están dobladas o dañadas.
5. Limpie la base del limpiador de aire según sea
necesario y compruebe su estado.
6. Instale el elemento de papel sobre la base del
limpiador de aire. Cierre el enganche.
7. Cierre la tapa del limpiador de aire.
Mantenimiento del aceite de
motor
Tipo de aceite: Aceite detergente (API SG, SH o SJ o
superior)
Capacidad del cárter: 1,7-1,9 litros si se cambia el filtro
Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.
Figura 39
Importante: Si utiliza cualquier otro tipo de aceite
que no sea de la clase de servicio SG, SH, SJ o
superior, o alarga los intervalos de cambio del aceite
más de lo recomendado, puede dañar el motor.
Nota: Pueden utilizarse aceites sintéticos con las
especificaciones indicadas en los cambios de aceite
realizados a los intervalos recomendados. No obstante,
con el fin de que se asienten correctamente los segmentos
de pistón, los motores nuevos o reacondicionados deben
utilizarse durante al menos 50 horas con aceite normal
de petróleo antes de cambiar a aceite sintético.
Verificación del nivel de aceite del
motor
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
Nota: Compruebe el aceite con el motor frío.
ADVERTENCIA
El contacto con superficies calientes puede causar
lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara, la ropa y
otras partes del cuerpo alejados del tubo de escape
y de otras superficies calientes.
Importante: No llene excesivamente el cárter de
aceite, ya que esto podría dañar el motor. No haga
funcionar el motor si el nivel de aceite está por
debajo de la marca Bajo porque podría dañar el
motor.
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas,
ponga las palancas de control de movimiento en
posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno
de estacionamiento.
2. Asegúrese de que el motor está parado, nivelado, y
frío, y que el aceite ha tenido tiempo para drenarse
al cárter.
3. Para que no entre suciedad, recortes de hierba, etc.,
en el motor, limpie la zona alrededor del tapón de
llenado/varilla de aceite antes de retirar éste.
4. Retire la varilla de aceite y límpiela de aceite.
Nota: Compruebe el tipo de varilla de aceite del
motor. A la hora de comprobar el nivel de aceite, las
varillas que tienen tapón roscado se utilizan de forma
diferente a las varillas que encajan a presión.
5. Vuelva a introducir la varilla en el tubo para
comprobar el nivel de aceite:
• Tapones roscados: apoye el tapón sobre el
tubo. Gírelo en el sentido opuesto a la agujas del
reloj hasta que la varilla descienda al punto más
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