Sunrise Medical Quickie Life i Manual De Usuario página 100

Δυνατότητα μεταφοράς (συνέχεια)
12. Η ασφάλεια του χρήστη κατά τη διάρκεια της μεταφοράς
εξαρτάται από τη επιμέλεια του ατόμου που ασφαλίζει το
σύστημα ιμάντων πρόσδεσης και αυτό το άτομο θα πρέπει να
έχει λάβει κατάλληλες οδηγίες ή/και εκπαίδευση στη χρήση του.
13. Όποτε είναι δυνατό, αφαιρέστε και αποθηκεύστε σε
ασφαλές μέρος, μακριά από την αναπηρική πολυθρόνα, όλο το
βοηθητικό εξοπλισμό, για παράδειγμα:
πατερίτσες, ελεύθερα μαξιλάρια, δίσκους.
14. Τα αρθρωτά/ανυψούμενα υποστηρίγματα ποδιών δεν θα
πρέπει να χρησιμοποιούνται σε ανυψωμένη θέση όταν η
αναπηρική πολυθρόνα και ο χρήστης μεταφέρονται και η
αναπηρική πολυθρόνα συγκρατείται από το σύστημα
μεταφοράς της αναπηρικής πολυθρόνας και το σύστημα
συγκράτησης του επιβάτη.
15. Οι ανακλινόμενες πλάτες θα πρέπει να επιστρέφονται στην
όρθια θέση.
16. Τα χειροκίνητα φρένα θα πρέπει να εφαρμόζονται σταθερά.
17. Τα συστήματα πρόσδεσης θα πρέπει να στερεωθούν στην
κολόνα «B» οχήματος και δεν θα πρέπει να απομακρύνονται
από το σώμα με συστατικά μέρη της αναπηρικής πολυθρόνας,
όπως υποστηρίγματα βραχιόνων ή τροχοί.
Οδηγίες πρόσδεσης του επιβάτη:
1. Πρέπει να φοράτε την οριζόντια ζώνη ασφαλείας χαμηλά,
κατά πλάτος του μπροστινού μέρους της λεκάνης ώστε η κλίση
της οριζόντιας ζώνης ασφαλείας να βρίσκεται εντός της
προτιμώμενης ζώνης των 30 έως 75 μοιρών σε σχέση με την
οριζόντια γραμμή.
Προτιμάται η μεγαλύτερη γωνία εντός της προτιμώμενης ζώνης,
δηλ. πιο κοντά, αλλά να μην ξεπερνάει ποτέ τις 75 μοίρες. (Εικ.
C).
2. Η διαγώνια ζώνη ασφαλείας πρέπει να περνάει από τον ώμο
και διαγώνια του θώρακα, όπως απεικονίζεται στην Εικ. D και E.
Οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να προσαρμοστούν όσο το δυνατό
πιο σφιχτά, χωρίς να προκαλούν δυσφορία στο χρήση.
Οι ζώνες ασφαλείας δεν πρέπει να είναι συστραμμένες όταν
χρησιμοποιούνται.
Η διαγώνια ζώνη ασφαλείας πρέπει να περνάει από τον ώμο και
διαγώνια του ώμου, όπως απεικονίζεται στην Εικ. D και E.
Εικ. C
ΠΡΟΤΙΜΩΜΕΝΗ
Εικ. D
100
Εικ. E
ΖΩΝΗ
Εικ. F
3. Τα σημεία πρόσδεσης στην πολυθρόνα είναι το εσωτερικό
μπροστινό πλαϊνό πλαίσιο, λίγο πάνω από τον τροχίσκο και το
πίσω πλαϊνό πλαίσιο. Οι ιμάντες τοποθετούνται γύρω από τα
πλαϊνά πλαίσια στη διασταύρωση του οριζόντιου και κάθετου
σωλήνα πλαισίου. (Βλ. Εικ. G - H)
4. Το σύμβολο πρόσδεσης (Εικ. F) στο σκελετό της αναπηρικής
πολυθρόνας υποδεικνύει τη θέση των ιμάντων πρόσδεσης της
αναπηρικής πολυθρόνας. Οι ιμάντες κατόπιν τεντώνονται αφού
τοποθετηθούν οι μπροστινοί ιμάντες για την ασφάλιση της
αναπηρικής πολυθρόνας.
ΒΑΡΟΣ ΧΡΗΣΤΗ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 22 κιλά
Όταν ο χρήστης που μεταφέρεται είναι ένα παιδί, το οποίο
ζυγίζει λιγότερα από 22 κιλά, και το όχημα που εμπλέκεται έχει
λιγότερα από οκτώ (8) καθίσματα επιβατών, συνιστάται να
μεταφέρεται σε σύστημα συγκράτησης παιδιών (CRS) συμβατό
με τον Κανονισμό 44 UNCE.
Αυτός ο τύπος συστήματος συγκράτησης παρέχει ένα πιο
αποτελεσματικό σύστημα συγκράτησης επιβατών από ό,τι το
συμβατικό σύστημα συγκράτησης επιβατών 3 σημείων και
μερικά συστήματα CRS, επίσης περιλαμβάνουν επιπρόσθετα
υποστηρίγματα στάσης για να βοηθούν στη διατήρηση της
στάσης του παιδιού όταν είναι καθισμένο.
Οι γονείς και οι φροντιστές μπορεί να σκεφτούν την επιλογή, σε
μερικές περιπτώσεις, το παιδί τους να παραμείνει στην
αναπηρική πολυθρόνα κατά τη διάρκεια της μεταφοράς λόγω
του επιπέδου του ελέγχου της στάσης και της άνεσης που
παρέχεται από το στήσιμο στην αναπηρική πολυθρόνα.
Σε τέτοιες περιπτώσεις, συνιστάται να διεξαχθεί αξιολόγηση
κινδύνου από τον επαγγελματία περίθαλψης υγείας και αρμόδια
άτομα.
Δυνατότητα μεταφοράς – τοποθέτηση των ιμάντων
πρόσδεσης της αναπηρικής πολυθρόνας στην αναπηρική
πολυθρόνα
Η αναπηρική πολυθρόνα ασφαλισμένη με τους μπροστινούς
ιμάντες πρόσδεσης της αναπηρικής πολυθρόνας. (Εικ. G).
Θέση του πίσω ιμάντα πρόσδεσης της αναπηρικής
πολυθρόνας, (Εικ. H).
Εικ. G
Εικ. H
Life i Rev.2.0