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Idiomas disponibles
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el movimiento exacto de la hoja (apertura/cierre) y la correcta posición de los
bloqueos mecánicos.
Se debe realizar un autoset cada vez que se modifique el espacio de decelera-
ción (T3).
¡ATENCIÓN! Durante la fase de autoset, la función de detección de obstáculos
no está activada, por lo que el instalador debe controlar el movimiento de la
automatización e impedir que personas y cosas se acerquen o permanezcan en
el radio de acción de la misma.
ATENCIÓN: los valores de par configurados por autoset se refieren a la fuerza
motriz configurada durante el autoset. Si se modifica la fuerza motriz, es necesario
realizar una nueva maniobra de autoset.
ATENCIÓN: controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en los puntos
previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado en la norma EN 12453.
Una configuración incorrecta de la sensibilidad, puede ocasionar daños a per-
sonas, animales o cosas.
16) INVERSIÓN DE LA DIRECCIÓN DE APERTURA (Fig.J)
TECLAS
TECLAS
Descripción
Añadir Tecla start
S1
asocia la tecla deseada al mando Start.
Añadir Tecla peatonal
S2
asocia la tecla deseada al mando peatonal.
(Espacio apertura peatonal, véase datos técnicos )
S2
Convalidar las modificaciones realizadas en el ajuste de los paráme-
tros y en las lógicas de funcionamiento
>5s
Eliminar Lista
S1+S2
¡ATENCIÓN! Elimina completamente de la memoria del
>10s
receptor todos los radiomandos memorizados.
La presión BREVE acciona un START.
S3
La presión PROLONGADA (>5s) activa el AUTOSET.
SEÑALIZACIÓN LEDS:
Queda encendido: - Presencia de red – Tarjeta alimentada – Fusible
POWER
F1 íntegro
START
Encendido: activación entrada START
OPEN
Encendido: Activación entrada OPEN
STOP
Apagado: activación entrada STOP
Apagado: activación entrada fotocélula PHOT
PHOT
Parpadeante: Ninguna fotocélula conectada.
FAULT 1 Diagnóstico de la entrada control de dispositivos de seguridad
entrada PHOT
BAR
Apagado: activación entrada canto BAR
FAULT 2 Diagnóstico de la entrada control de dispositivos de seguridad
entrada BAR
Apagado: hoja completamente cerrada
SWC
Encendido: el final de carrera del motor está libre
Apagado: hoja completamente abierta
SWO
Encendido: el final de carrera del motor está libre
Apagado: ningún error
ERR
ENCENDIDO: véase tabla diagnóstico errores
Apagado: programación radio desactivada
Parpadeante sólo LED Radio: Programación radio activada, espera
RADIO
tecla oculta.
(VERDE)
Parpadeante sincrónico con LED Set: Borrado radiomandos en curso
Encendido: programación radio activada, espera tecla deseada.
Encendido 1s: Activación canal del receptor radio
Encendido: tecla Set presionada / Autoset concluido positivamente
Triple parpadeo: Autoset en curso
Parpadeo Rápido 10s: Autoset Fallido
SET
Parpadeante sincrónico con LED Radio: Borrado radiomandos en
curso
Encendido 1s: Start/ Stop para activación tecla S3
Encendido 10s: Autoset finalizado correctamente
17) PROCEDIMIENTO DE REGULACIÓN
- Antes de encender comprobar las conexiones eléctricas.
- Configurar los siguientes parámetros: Tiempo Cierre Automático, fuerza motor,
espacio de deceleración
- Configurar las lógicas.
- Realizar el procedimiento de autoset.
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a perso-
nas, animales o cosas.
MANUAL DE INSTALACIÓN
MANUAL DE INSTALACIÓN
ATENCIÓN: Controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en
los puntos previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado en
la norma EN 12453.
Para obtener un mejor resultado, se recomienda realizar el autoset con los mo-
tores en reposo (es decir no sobrecalentados por un número considerable de
maniobras consecutivas).
18)SECUENCIA CONTROL INSTALACIÓN
1. Realizar la maniobra de AUTOSET (*)
2. Comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al punto 9 de
lo contrario
3. Si fuera necesario adecuar el parámetro sensibilidad (fuerza): véase tabla
parámetros4. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites
(**) ir al punto 9 de lo contrario
5. Aplicar un canto pasivo
6. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al punto
9 de lo contrario
7. Aplicar dispositivos de protección sensibles a la presión o electrosensibles (por
ejemplo canto activo) (**)
8. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al punto
9 de lo contrario
9. Asegurarse de que todos los dispositivos de detección de presencia en el área
de maniobra funcionen correctamente
(*) Antes de realizar el autoset asegurarse de haber realizado correctamente
todas las operaciones de montaje y puesta en seguridad tal como lo indican
las advertencias para la instalación del manual de la motorización.
(**) En base al análisis de los riesgos podría ser necesario, de todos modos, recurrir
a la aplicación de dispositivos de protección sensibles
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a perso-
nas, animales o cosas.
LED ERR:
Led SET
Apagado
Encendido
Parpade-
ante lento
Led ERR
Encendido
Parpadeante lento
Prueba canto,
Inversión por ob-
Costa o Costa 8k2
stáculo - Amperio-
fallida
stop
- Comprobar
- Comprobar even-
conexión cantos
tuales obstáculos a
y/o configuracio-
lo largo del
nes parámetros/
recorrido
lógicas
Error interno de
control supervisión
sistema.
Probar apagar y
volver a encender
la tarjeta.
Si el problema
persiste, contactar
con la
asistencia técnica.
Error prueba har-
dware tarjeta
- Comprobar cone-
xiones al motor
- Problemas har-
dware en la tarjeta
(contactar
con la asistencia
técnica)
Parpadeante
rápido
Térmica
- Esperar que la
automatización se
enfríe
Error final de
carrera
- comprobar
conexiones de los
finales de carrera
Una vez modifica-
dos los Parámetros
y/o las Lógicas de
funcionamiento
- Si se modifica el
"Espacio de dece-
leración",
realizar
un nuevo Autoset
para convalidar la
nueva
configura-
ción.
- Si se modifican los
otros
parámetros
y/o las lógicas de
funcionamiento,
pulsar S2 durante
5s para convalidar.
NOTA: En cualquier
caso,
el
autoset
convalida
todas
las modificaciones
realizadas
en
la
tarjeta
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VIVO 424 -
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