Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
3.
Si el exterior de la espuma de goma está sucio,
quítelo del depurador de aire. Límpielo
minuciosamente.
A. LAVE el elemento de espuma con una
solución de jabón líquido y agua tibia.
Exprima para sacar la suciedad, pero no lo
retuerza porque podría desgarrar la espuma
de goma. Enjuáguelo bien en agua limpia.
B. SEQUE, envolviéndolo en un trapo limpio.
Exprima el trapo y el elemento de espuma
para secarlo.
C. SATURE el elemento con aceite para motor.
Exprima el elemento para extraer el exceso
de aceite y distribuirlo bien. Se recomienda
que el elemento esté húmedo.
4.
Reinstale el elemento de espuma y la tapa del
depurador de aire.
IMPORTANTE: No haga funcionar el motor
sin el filtro depurador de aire pues podría
ocasionar desgaste y daños considerables al
motor.
Reemplazo de la bujía
Use una bujía NGK BPMR4A u otra equivalente. La
luz correcta de la bujía es de 0,81 mm
(0,032 pulgadas). Saque la bujía después de cada
25 horas de funcionamiento y examine su condición.
1.
Detenga el motor y desenchufe el cable de la
bujía. (Fig. 6).
2.
Limpie alrededor de la bujía y retírela del
cabezal del cilindro.
IMPORTANTE: Si la bujía está rajada,
empastada o sucia, reemplácela. No limpie los
electrodos por chorro de arena ni los raspe,
pues podría ocasionar daños al motor a
consecuencia de la entrada de partículas
abrasivas al cilindro.
All manuals and user guides at all-guides.com
3.
Gradúe la luz de la bujía a 0,81 mm (0,032")
(Fig. 17). Instale la bujía correctamente graduada
y la zapatilla de sellado. Ajuste la bujía
firmemente a 13,6 N m (10 libras–pie).
Drenaje de la gasolina
1.
Detenga el motor y desenchufe el cable de la
bujía. (Fig. 6).
Nota:
Vacíe la gasolina solamente de un
motor en frío.
2.
Quite la tapa del tanque de combustible y use
una bomba de sifón para vaciar el combustible a
una lata limpia.
Nota:
Este es el único procedimiento
recomendado para drenar el
combustible.
Ajuste del acelerador
Puede ser necesario un ajuste del control del
acelerador si el motor no arranca. Siempre que se
instale un nuevo cable de control del acelerador, éste
deberá ajustarse.
1.
Detenga el motor y desenchufe el cable de la
bujía. (Fig. 6).
2.
Mueva el control de aceleración a la posición
(FAST).
3.
Afloje el tornillo de la abrazadera del cable hasta
que éste se deslice (Fig. 18).
4.
Compruebe si los orificios de la palanca
obturador y el soporte del acelerador están
alineados (Fig. 18). En caso contrario, siga las
instrucciones de ajuste del paso 5.
5.
AJUSTE—Puede mantener el ajuste insertando
un pasador de diámetro pequeño a través de los
orificios alineados. Empuje la el cable del
acelerador hasta que la palanca toque la palanca
del estrangulador (Fig. 18). Apriete el tornillo de
la abrazadera del cable. Saque el pasador, si
hubiera instalado uno.
ES–13
Publicidad
