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Resolución de problemas y pruebas
El medidor de aire secundario no está conectado al sistema de aire secundario. Use un manómetro de
aire calibrado en el tanque secundario para medir la presión de aire.
•
Realice los cambios de instalación o las reparaciones necesarias y repita la prueba de operación.
•
Si la presión secundaria cae 25 psi (172 kPa) o más durante el ciclo de regeneración, y no hay otros
componentes operados por aire que usen aire durante este ciclo, hay fugas de aire u otros problemas
del sistema de aire, o la válvula de retención controlada por presión no funciona correctamente.
•
•
Limpie las válvulas de regeneración y de retención de salida.
•
Desconecte la línea del compresor del secador de aire (puerto 4 del secador). Inspeccione el
compresor y el regulador según la recomendación del fabricante.
6.2.7
Prueba de la válvula de retención controlada por presión: solo estilo de
regeneración
1. Apague el motor después de que el sistema de aire alcance la presión de desactivación, aproximadamente
120 psi (827 kPa), y el compresor de aire se haya descargado.
2. Drene el tanque de suministro hasta 80 psi (552 kPa) o menos.
Una caída de 120 a 95 ± 5 psi (827 a 655 kPa) durante esta prueba es normal para vehículos
equipados con el secador de aire de la serie System Saver y una válvula de retención controlada
por presión.
3. Revise el medidor de aire del tanque secundario. Debe leer 95 ± 5 psi (655 kPa). Figura 6.3.
Fig. 6.3
SUMINISTRO DE
AIRE PRIMARIO
4. Si la lectura del medidor de aire del tanque secundario es menor a 90 psi (62 kPa):
apuntar hacia el depósito del host). Realice las correcciones necesarias y vuelva a realizar la prueba.
esté funcionando correctamente. Reemplace la válvula.
50
i
i
80
95
60
110
40
120
20
PSI
(ROJO)
SUMINISTRO DE
AIRE SECUNDARIO
(BLANCO)
1002162a
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