Briggs & Stratton 190000 Manual Del Operador página 76

Tampa de enchimento de óleo, se instalada
1. Remova o tampão do óleo (H, Figura 12).
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 12).
3. Coloque e aperte o tampão do óleo (H, Figura 12).
4. Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 12) à vela de ignição (E).
Vareta curta, se instalada
1. Remova a vareta (A, Figura 13). Use um pano para remover o óleo da vareta.
2. Coloque a vareta (A, Figura 13). Não rode ou aperte a vareta.
3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 13) da vareta.
4. Se o nível do óleo estiver baixo, adicione óleo lentamente no depósito de óleo do
motor (C, Figura 13). Não adicione demasiado óleo. Espere um minuto e verifique o
nível do óleo novamente. Verifique se o nível do óleo está correto.
5. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 13).
Vareta de medição estendida, se instalada
1. Remova a vareta (A, Figura 14). Use um pano para remover o óleo restante da
vareta.
2. Coloque a vareta (A, Figura 14). Não rode ou aperte a vareta.
3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 14) da vareta.
4. Se o nível do óleo estiver baixo, adicione óleo lentamente no depósito de óleo do
motor (C, Figura 14). Não adicione demasiado óleo. Espere um minuto e verifique o
nível do óleo novamente. Verifique se o nível do óleo está correto.
5. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 14).
6. Ligue o fio da vela de ignição à vela de ignição. Consulte a secção Remover o
óleo.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
No Plano de manutenção, consulte os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser limpo e reutilizado. Compare as
ilustrações do presente manual com o tipo de filtro instalado no seu motor e faça a
manutenção do filtro conforme se descreve a seguir.
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (C, Figura 15).
2. Remova a tampa (A, Figura 15) e o filtro (B).
3. Para libertar os resíduos, bata ligeiramente com o filtro (B, Figura 15) numa
superfície dura. Se o filtro estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
4. Coloque o filtro (B, Figura 15).
5. Instale a tampa (A, Figura 15) com o(s) fixador(es) (C). Certifique-se de que o(s)
fixador(es) está(ão) apertado(s).
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 16) e retire a tampa (B).
2. Remova o(s) fixador(es) (C, Figura 16) e o filtro de ar (D).
3. Remova o pré-purificador (D, Figura 16), se instalado, do filtro de ar (D).
4. Para soltar o material indesejado, bata suavemente com o filtro (D, Figura 16)
numa superfície dura. Se o filtro estiver sujo, substitua-o.
5. Limpe o pré-purificador (E, Figura 16), com detergente líquido e água. Deixe o pré-
purificador secar completamente. NÃO lubrifique o pré-purificador.
6. Instale o pré-purificador seco (E, Figura 16), se instalado, no filtro de ar (D).
7. Instale a anilha de aço (F, Figura 16), o filtro de ar (D) e o pré-filtro (E), se
instalado, na base do filtro de ar (G) e no pino (H). Certifique-se de que o filtro de ar
está montado corretamente na base do filtro de ar com o(s) fixador(es) (C).
8. Instale a tampa (B, Figura 16) com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de que o(s)
fixador(es) está(ão) apertado(s).
Filtro de ar de espuma
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1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 17) que fixa(m) a tampa (B).
2. Abra a tampa (B, Figura 17) e remova o filtro (C).
3. Limpe o elemento de espuma (C, Figura 17) com detergente líquido e água.
Esprema o elemento de espuma num pano limpo até ele ficar bem seco.
4. Mergulhe o elemento de espuma (C, Figura 17) com óleo do motor limpo. Para
remover o óleo restante, aperte o elemento de espuma num pano limpo.
5. Coloque o filtro (C, Figura 17).
6. Instale a tampa (B, Figura 17) e feche o(s) fixador(es) (A).
Armazenamento
Sistema de combustível
Consulte a Figura: 18.
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Armazenamento de combustível
• Armazene-os longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
aparelhos que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição, porque estas
podem incendiar os vapores do combustível.
Armazene o motor na posição horizontal (posição de funcionamento normal). Encha o
depósito de combustível (A, Figura 18) com combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não encha acima do bocal do depósito de combustível (B).
O combustível pode ficar velho se for mantido num recipiente de armazenamento
durante mais de 30 dias. Recomenda-se o uso de um estabilizador de combustível sem
álcool e tratamento com etanol no recipiente de armazenamento de combustível para
prevenir a degradação do combustível e para manter o combustível fresco.
Ao encher o recipiente de combustível com combustível, adicione um estabilizador de
combustível sem álcool, conforme especificado pelas instruções do fabricante. Se a
gasolina do motor não tiver sido tratada com um estabilizador de combustível, deve ser
drenada para um recipiente aprovado. Opere o motor até que esteja sem combustível.
Óleo do Motor
Enquanto o motor está quente, troque o óleo do motor. Consulte a secção Mudar o
óleo do motor.
Resolução de Problemas
Assistência
Para obter assistência, contacte o seu revendedor local ou vá a
BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-444-7774 (nos EUA).
Especificações e peças de substituição
Modelo: 190000
Cilindrada
Cilindro
Curso
Capacidade do Cárter de Óleo
Folga da Vela de Ignição
Binário da Vela de Ignição
Entreferro
Folga da Válvula de Admissão
Folga da Válvula de Escape
Modelo: 250000
Cilindrada
Cilindro
Curso
Capacidade do Cárter de Óleo
Folga da Vela de Ignição
Binário da Vela de Ignição
Entreferro
Folga da Válvula de Admissão
Folga da Válvula de Escape
18.67 ci (306 cc)
3.228 pol. (82 mm)
2.283 pol. (58 mm)
35 - 39 oz (1,05 - 1,15 L)
.030 pol. (,76 mm)
274 lb-pol. (31 Nm)
.008 - .016 pol. (,2 - ,4 mm)
.005 - .007 pol. (,13 - ,18 mm)
.005 - .007 pol. (,13 - ,18 mm)
25.63 ci (420 cc)
3.543 pol. (90 mm)
2.598 pol. (66 mm)
35 - 39 oz (1,05 - 1,15 L)
.030 pol. (,76 mm)
274 lb-pol. (31 Nm)
.008 - .016 pol. (,2 - ,4 mm)
.005 - .007 pol. (,13 - ,18 mm)
.005 - .007 pol. (,13 - ,18 mm)