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Idiomas disponibles
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F) ALESAGE
F1- Retirer aussi bien la tête de filiére que le coupe tube (position arriére).
F2- Rabattre l'alésoir en position de travail jusqu'á qu'il soit sur le charriot.
F3- Avancer jusqu'au tuve, l'immobiliser á l'aide d'une fixation située sur le corps de l'alésoir.
F4- Avancer le charriot jusqu'á contact de l'alésoir avec le tube, appuyer jusqu'á obtenir le chan-
frein désiré.
F1
G) LUBRIFICATION
S'assurer que l'huile coule librement et que les files produits ne fassent pas obstacle.
Faire attention que la cuve d'huile soit assez remplie et que le filtre d'aspiration d'huile soit con-
tinuellement immergé et n'aspire pas d'air.
Si l'huile perd de sa couleur et/ou se contamine, il faut laver la cuve et changer l'huile.
Laver souvent la cuve pour éliminer les impuretés et éviter qu'elles obstruent le filtre
d'aspirarion.
Garder le filtre propre , pour optimiser l'aspiration.
Cette machine utilise une huile spéciale de coupe et de refroidissement, demandez toujours
celle du fabricant.
En gardant l'huile propre, vous prolongerez la vie de la pompe et des conduits.
H) ALESOIR
Maintenir en bon état, en le remplaçant quand il est détérioré.
I) COUPE-TUBE
Maintenir propre et graissée la broche pour une rotation douce.
Changer le couteau quand on observe une détérioration et quand il commence á couper mal.
J) TERRAJA
Maintenir les peignes très propres et les changer quand des dents sont cassées.
K) SUPPORT
Lubrifier les coussinets de l axe principal á l'aide des graisseurs de la partie supérieur du support.
L) CHARIOT
Tenir propre les rails du charriot.
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F2
MAINTENANCE
F3
F4
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