Preparation Pour L'ALlumage; Allumage Et Reglage; Réglage Combustion - baltur RiNOx 60 L2 Manual De Instrucciones

PREPARATION POUR L'ALLUMAGE

S'assurer que le gicleur (angle de pulvérisation à 60°) appliqué soit
convenable pour la puissance de la chaudière. Dans le tableau,
nous avons indiqué les valeurs de distribution en kg/h de gas-oil
en fonction de la grandeur du gicleur et de la pression de la pompe
(normalement 12 bars). Se rappeler que 1 kg de gas-oil équivaut
à environ 10.200 kcal. s'assurer que le tuyau de retour dans la
clive ne présente pas des obstructions, tels que bouchons, vannes
fermées, etc. En effet, un obstacle éventuel provoquerait la rupture
de l'organe d'étanchéité placé sur l'arbre de la pompe. Fermer l'in-
terrupteur général et les thermostats de la chaudière pour mettre en
marche le moteur, le transformateur d'allumage. Une fois le temps
de préventilation terminé, la valve électrique s'active.
l'électrovanne. Lors de la connexion de celleci, exposer la photoré-
sistance à une source lumineuse afin que le brûleur ne s'arréte pas
en "blocage". Les canalisations remplies, (hors sortie du combustible
du gicleur) arrêter le brûleur et remettre la photorésistance dans
son Iogement.
La nécessité peut se vérifier d'évacuer l'air tout en des-
!
serrant le raccord dont la pompe est pourvue à cet effet.
Ne pas éclairer la photorésistance avant de connecter
l'électrovanne parce que, dans ce cas, l'appareillage se
bloque.
SCHEMA DI PRINCIPE POUR LE REGLAGE DE L'AIR ET
LA DISPOSITION DE DISQUE-ELECTRODES
MOD. A
RiNOx 60L2 3
Après avoir monter le gicleur, vérifier le position correcte
des électrodes et du disque, selon les voleurs indiqués ci-
dessous. Il est opportun effectuer un contrôle des valeurs
après chaque intervention sur la tête.
Pour éviter tout endommagement du support ou
!
du pré-réchauffeur, effectuer les opérations de
montage/démontage gicleur à l'aide d'une clé et
d'une contre-clé".
B C D
1 4,5 2
10 / 18
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ALLUMAGE ET REGLAGE

Vérifier l'absence de branchement électrique (pont) entre les
bornes du thermostat de seconde flamme ou que ce thermostat
n'est pas branché. Agir sur la came de réglage de l'air première
flamme pour positionner le clapet de réglage de l'air dans la
position nécessaire pour permettre un passage de l'air approprié
au combustible distribué pour la première flamme (voir 8920/2
et 8943/1). Fermer l'interrupteur général pour obtenir l'activation
et attendre l'allumage du brûleur. Lorsque le brûleur est allumé
en première flamme, si nécessaire, corriger le débit de l'air de
combustion en agissant sur la came de réglage 1ère flamme
appropriée. Une fois le réglage effectué, éteindre le brûleur puis
le réallumer pour vérifier que l'activation s'effectue correctement.
Nous rappelons que, normalement, pour obtenir un allumage en
douceur, il est nécessaire de régler l'air au minimum indispensable.
Si l'allumage s'effectue en douceur, débrancher le brûleur
de l'interrupteur général et effectuer un branchement direct
(pont) entre les bornes du thermostat de seconde flamme. En
agissant sur la came appropriée, régler l'air de combustion dans
la position nécessaire pour l'activation de la seconde flamme
(voir 8920/2 et 8943/1). A ce point, allumer à nouveau le brûleur, qui
se remet en fonction avec la première et la seconde flamme. Agir
sur la came de réglage de l'air de la seconde flamme afin d'adapter
le débit de cette dernière aux conditions spécifiques. Le brûleur est
équipé d'une vis de réglage de la position du disque flamme, ce
dispositif permet d'optimiser la combustion en réduisant le passage
de l'air entre le disque et la tête.
Normalement il est nécessaire de réduire (dévisser la vis
2) le passage de l'air entre le disque et la tête en cas de
fonctionnement avec un débit de combustible réduit, ce passage
doit être proportionnellement plus ouvert (visser la vis 2) lorsque
le brûleur fonctionne avec un débit de gaz plus élevé (voir des. N°
0002933230). Après avoir modifié la position du disque flamme,
normalement, il est nécessaire de corriger les positions du clapet
de réglage de l'air de première et seconde flamme puis, ensuite,
vérifier que l'allumage s'effectue correctement.
RÉGLAGE COMBUSTION
2 REGLAGE POSITION DISQUE DEFLECTEUR