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Español – 2
Descripción del producto y servicio
Utilización reglamentaria
La unidad de accionamiento de Bosch de la generación del
sistema the smart system (el smart system) está destina-
da únicamente al accionamiento de su eBike y no debe utili-
zarse para otros fines.
Además de las funciones aquí representadas, puede ser que
se introduzcan en cualquier momento modificaciones de
software para la eliminación de errores y modificaciones de
funciones.
Datos técnicos
Unidad de accionamiento
Código de producto
Potencia nominal continua
Par de giro máx. del accionamiento
Tensión nominal
Temperatura de servicio
Temperatura de almacenamiento
Grado de protección
Peso, aprox.
El sistema eBike de Bosch utiliza FreeRTOS (ver www.freertos.org).
A)
Luces de bicicleta
Tensión aprox.
Máxima potencia
– Luz delantera
– Luz trasera
A) dependiente de las regulaciones legales, no es posible en todas las ejecuciones específicas de cada país por el acumulador de la eBike
Cualquier otra lámpara podría quedar inutilizada.
Indicaciones sobre la emisión de ruidos de la
unidad de accionamiento
El nivel sonoro de emisión ponderado con A de la unidad de
accionamiento es de < 70 dB(A) en funcionamiento normal.
Si la eBike se mueve sin autorización, la unidad de acciona-
miento genera un tono de alarma como parte del
servicio <eBike Alarm>. Este tono de alarma puede superar
el nivel sonoro de emisión de 70 dB(A) y es de 80 dB(A) a
2 m de distancia de la unidad de accionamiento. El tono de
alarma solo está disponible después de activar el
servicio <eBike Alarm> y se puede volver a desactivar a tra-
vés de la aplicación eBike Flow.
0 275 007 3D2 | (13.02.2023)
Componentes principales
Algunas descripciones de estas instrucciones de uso pueden
diferir ligeramente de las reales en función del equipamiento
de su eBike.
La numeración de los componentes representados hace re-
ferencia a las figuras de las páginas de gráficos que aparecen
al inicio de las instrucciones.
(1) Unidad de accionamiento
(2) Sensor de velocidad
(3) Imán para los radios
(4) Imán CenterLock
(5) Imán para la llanta (rim magnet)
a) posible diferente forma de sensor y posición de montaje
b) posible diferente posición de montaje
Drive Unit
Active Line
BDU3320
W
250
Nm
40
V=
36
°C
–5 ... +40
°C
+10 ... +40
IP55
kg
2,9
V=
W
W
Montaje
Comprobar el sensor de velocidad (ver figura A)
Speedsensor (slim)
El sensor de velocidad (2) y el correspondiente imán Center-
Lock (4) o imán de radios (3) están montados de fábrica de
tal modo, que el imán pasa a una distancia de al menos 2 mm
y no más de 15 mm del sensor de velocidad en una rotación
de la rueda.
En el caso de modificaciones constructivas, debe mantener-
se la distancia correcta entre el imán y el sensor (véase la fi-
gura A).
Indicación: Al montar y desmontar la rueda trasera, tenga
cuidado de no dañar el sensor o el soporte del sensor.
a)
b)
Drive Unit
Active Line Plus
Performance Line
BDU3340
250
50
36
–5 ... +40
+10 ... +40
IP55
3,2
Bosch eBike Systems
Drive Unit
BDU3360
250
75
36
–5 ... +40
+10 ... +40
IP55
3,2
12
17,4
0,6
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