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INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del
mal funcionamiento de la unidad. Asegúrese de usar combustible
nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para
mezclar correctamente el aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y
oxigenantes como por ejemplo etanol, metanol o MTBE (éter). El combustible
mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan pequeña como el 1%
de agua en el combustible puede causar la separación del combustible y el
aceite. Forma ácidos cuando está almacenado. Cuando use combustible
mezclado con alcohol, use combustible nuevo (de menos de 60 días).
Uso de combustibles de mezcla
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es
inevitable, tome las precauciones recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica
su manual del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de
guardar la unidad.
Uso de aditivos en el combustible
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo
en el combustible que ayudará a inhibir la corrosión y a reducir la formación
de depósitos de goma. Se recomienda que use sólo el aceite de 2 ciclos
con esta unidad. Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado
para motores enfriados por aire junto con un aditivo para el combustible
como por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue
23 mL (0,8 onzas) de aditivo de combustible por galón de combustible de
acuerdo con las instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos
directamente en el tanque de combustible de la unidad.
PRECAUCION:
y con la mayor fiabilidad, preste mucha atención a las
instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de
aceite de 2 ciclos. El uso de combustible mezclado en forma
incorrecta puede dañar seriamente el motor.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y
gasolina sin plomo en una lata de combustible por separado. Use una
proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle directamente
en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las proporciones
específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla siguiente.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de
gasolina sin plomo
mezclada con una
botella de 95 mL (3,2
onzas) de aceite de 2
ciclos es una
proporción de 40:1 de
combustible y aceite.
NOTA: Elimine la mezcla vieja
de aceite y
combustible de
acuerdo con los
reglamentos federales,
estatales y locales.
ADVERTENCIA:
gases pueden explotar si se encienden. Apague siempre el
motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de
combustible. No fume mientras llena el tanque. Mantenga
las chispas y las llamas lejos del área.
ADVERTENCIA:
para evitar lesionarse con el rociado del combustible. No opere
nunca la unidad sin la tapa del combustible firmemente colocada
en su lugar.
ADVERTENCIA:
limpia y bien ventilada. Limpie de inmediato todo combustible
que se haya derramado. Evite crear una fuente de encendido con
el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se
hayan evaporado los gases del combustible.
Para que el motor funcione correctamente
GASOLINA SIN
ACEITE DE 2
PLOMO
CICLOS
3,8 LITROS
95 mL
(1 GALON de
(3,2 ONZAS
EE.UU.)
FLUIDAS)
1 LITRO
25 mL
PROPORCION DE LA MEZCLA = 40:1
La gasolina es muy inflamable. Los
Saque la tapa del combustible lentamente
Cargue el combustible en un área exterior
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
ADVERTENCIA:
exterior bien ventilada. Los gases de escape de monóxido
de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
en posición de inicio cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 5). El
operador y la unidad deben estar en una posición estable al arrancar
la unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1.
Mezcle la gasolina con el
aceite. Vea las
Instrucciones para
Mezclar el Aceite y el
Combustible.
2.
Llene el tanque de
combustible con la
mezcla de
combustible/aceite.
NOTA: No hay necesidad de
girar la unidad.
Encendido/de parada el
control (Fig. 2) está en la
posición de trabajo
siempre ( I ).
3.
Oprima completamente el
cebador y suéltelo 10 veces.
Hágalo lentamente. Se
deberá ver un poco de
combustible en el cebador y
en las tuberías de
alimentación de combustible
(Fig. 3). Si no puede ver el
combustible en el cebador,
oprímalo y suéltelo tantas
veces como sea necesario
hasta que vea combustible
en el mismo.
4.
Agáchese en la posición
de salida (Fig. 4). No
exprima la válvula
reguladora, tiran de la cuerda
del arrancador con un
movimiento controlado hasta
que la unidad comience.
Espere y permita que la
unidad esté desocupada por 60 segundos.
5.
Exprima y celebre el control de válvula reguladora para que los 30 a
60 segundos adicionales permitan que la unidad caliente.
NOTA: La unidad usa INCREDI-PULL™ lo cual reduce considerablemente
el esfuerzo requerido para arrancar el motor. Debe halar el cordón
de arranque lo suficiente para oír que el motor trata de arrancar. No
es necesario halar el cordón con energía: no hay fuerte resistencia al
halar. Tenga en cuenta que este método de arranque es muy
diferente (y mucho más fácil) del que usted pudiera estar
acostumbrado a usar.
SI... El motor no arranca, regrese al paso 3.
NOTA: Si la unidad está caliente y no logra arrancar después de halar 3
veces el cordón de arranque, apriete el control del obturador y
hale el cordón de arranque hasta que la unidad arranque.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1.
Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor
en marcha en vacío.
2.
Coloque el control de encendido y apagado en posición de
APAGADO (O) (Fig. 2).
E5
Use esta unidad sólo en un área
Evite los arranques accidentales. Colóquese
Apagado (O)
Encendido (I)
Control del
regulador
Fig. 2
Bulbo cebador
Fig. 3
Posición de
Control del
regulador
Fig. 4
Arranque
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