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NOx ultrabajo PY4G: Instrucciones de instalación
Previo al arranque
ADVERTENCIA
!
PELIGRO AMBIENTAL, DE INCENDIO, EXPLOSIÓN,
DESCARGA ELÉCTRICA
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir lesiones personales o incluso
la muerte.
1.
Siga las prácticas de seguridad reconocidas y use gafas de protección
cuando revise o realice el mantenimiento del sistema de refrigerante.
2.
No haga funcionar el compresor ni proporcione energía eléctrica a
la unidad, a menos que el tapón del compresor esté en su lugar y
asegurado.
3.
No quite el tapón del compresor hasta que todas las fuentes
eléctricas estén desconectadas y etiquetadas.
4.
Si sospecha que hay una fuga de refrigerante alrededor de los
terminales del compresor, libere y recupere todo el refrigerante del
sistema antes de tocar o alterar el tapón del compresor.
5.
Nunca intente reparar la conexión soldada mientras el sistema de
refrigerante esté con presión.
6.
No use el soplete para quitar ningún componente. El sistema
contiene aceite y refrigerante a presión.
Para quitar un componente, use gafas de protección y proceda de la
siguiente manera:
a. Apague el suministro eléctrico de la unidad e instale la etiqueta
de bloqueo.
b. Alivie y recupere todo el refrigerante del sistema mediante los
orificios de alta y baja presión.
c. Corte la tubería de conexión del componente con un cortador de
tuberías y quite el componente de la unidad.
d. Seque cuidadosamente los adaptadores restantes de la tubería
cuando sea necesario. El aceite se puede encender cuando se
expone a la llama del soplete.
Utilice la lista de verificación del arranque que se proporciona al final de
este libro y proceda de la siguiente manera a fin de inspeccionar y
preparar la unidad para el arranque inicial:
1. Quite los paneles de acceso (consulte la
2. Lea y siga las instrucciones de todas las etiquetas de PELIGRO,
ADVERTENCIA, PRECAUCIÓN e INFORMACIÓN que hay en
la unidad o que se envían con ella.
3. Realice las siguientes inspecciones:
a. Inspeccione en busca de daños por transporte y manipulación
como tuberías rotas, piezas sueltas, cables desconectados, etc.
b. Inspeccione todas las conexiones de cableado del lugar y las
proporcionadas de fábrica. Asegúrese de que las conexiones
estén completas y ajustadas.
c. Asegúrese de que los cables no toquen la tubería de refrigerante
ni los bordes metálicos filosos.
d. Inspeccione las aletas del serpentín. Si se dañan durante el envío
y la manipulación, enderece con cuidado las aletas con un peine
para aletas.
ADVERTENCIA
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PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia podría sufrir daños personales, daños a la
propiedad o incluso la muerte.
No purgue el suministro de gas dentro de la cámara de combustión. No
utilice un fósforo ni otra llama abierta para comprobar si hay fugas de gas.
Si desea revisar todas las conexiones, utilice una solución de jabón
disponible en el comercio fabricada especialmente para la detección de
fugas. Un incendio o una explosión pueden provocar daños en la
propiedad, lesiones personales o incluso la muerte.
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
Fig.
22).
14
4. Verifique las siguientes condiciones:
a. Asegúrese de que la tubería de gas no tenga aire. Antes de
encender la unidad por primera vez, realice lo siguiente con la
válvula de gas en la posición OFF (Apagado):
NOTA: Si no purgó la tubería de suministro de gas antes de conectar la
unidad, estará llena de aire. Se recomienda aflojar la unión de conexión a
tierra y permitir la purga de la tubería de suministro hasta que detecte olor a
gas. Nunca purgue las tuberías de gas hacia una cámara de combustión.
Inmediatamente después de detectar el olor a gas, vuelva a apretar la unión.
Deje transcurrir 5 minutos y, luego encienda la unidad.
b. Asegúrese de que el cubo del ventilador esté posicionado
correctamente respecto de la carcasa del motor.
c. Asegúrese de que los filtros de aire estén en su lugar.
d. Asegúrese de que la trampa de drenaje de condensado esté llena
con agua para garantizar un drenaje adecuado.
e. Asegúrese de que se hayan quitado todas las herramientas y
demás piezas sueltas.
Puesta en marcha
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE INCENDIO, LESIONES O MUERTE
Si no respeta esta advertencia puede producir daños a la propiedad,
lesiones personales o incluso fatales.
No omita ninguno de los controles de seguridad de la unidad, incluidos,
entre otros, el interruptor de límite principal, el interruptor de despliegue o
del quemador y el transductor de presión/interruptor de presión.
Paso 1 – Revise si hay fugas de refrigerante
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir
lesiones personales graves, daños a la propiedad
o incluso la muerte.
Nunca utilice aire ni gases que contengan
oxígeno para probar la existencia de fugas o
compresores de refrigerante en funcionamiento.
Las mezclas presurizadas de aire o gases que
contienen oxígeno pueden causar una explosión.
Proceda de la siguiente manera para localizar y reparar una fuga de
refrigerante y cargar la unidad:
1. Localice la fuga y asegúrese de que se alivió la presión del sistema de
refrigerante y que el refrigerante se recuperó desde los puertos de alta y
baja presión.
2. Repare las fugas siguiendo las prácticas aceptadas.
NOTA: Instale un filtro secador cada vez que abra el sistema para realizar
reparaciones.
3. Agregue una carga pequeña de vapor de refrigerante R-410A al
sistema y realice la prueba de fugas de la unidad.
4. Recupere el refrigerante del sistema de refrigerante y evacúe a 500
micrones si no se encuentran fugas adicionales.
5. Cargue la unidad con refrigerante R-410A utilizando una báscula
precisa. Consulte la placa de características de la unidad para ver la
carga indicada.
Paso 2 – Calefacción de arranque y realización de
ajustes
Complete los procedimientos requeridos que se indican en la sección
Previo al arranque antes de arrancar la unidad. No puentee ningún
dispositivo de seguridad durante el funcionamiento de la unidad.
Asegúrese de que los orificios del quemador estén correctamente
alineados. Se puede producir un funcionamiento inestable cuando los
orificios del quemador en el múltiple están desalineados.
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