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Si ha seleccionado el uso del modo de control del motor DTC y el modo de paro en
rampa de motor, use la secuencia operativa siguiente para abrir el contactor:
1.
Ordene el paro al convertidor.
2.
Espere hasta que el convertidor decelere el motor hasta la velocidad cero.
3.
Abra el contactor.
ADVERTENCIA:
Si está en uso el modo de control del motor DTC, no abra el contactor de salida
mientras el convertidor esté controlando el motor. El control del motor opera
más rápido que el contactor e intenta mantener la intensidad de carga. Esto
puede causar daños en el contactor.
Si ha seleccionado el uso del modo de control del motor DTC y el modo de paro libre
del motor, puede abrir el contactor inmediatamente después de que el convertidor
reciba la orden de paro. Eso también es así si se usa el modo de control escalar del
motor.
Protección de los contactos de las salidas de relé
Las cargas inductivas (relés, contactores, motores) causan transitorios de tensión al
desactivarlas.
Los contactos de los relés de la unidad de control del convertidor están protegidos
con varistores (250 V) contra picos de sobretensión. A pesar de ello, se recomienda
encarecidamente equipar las cargas inductivas con circuitos de atenuación de ruidos
(varistores, filtros RC [CA] o diodos [CC]) para minimizar las emisiones EMC en la
desconexión. Si no se eliminan, las perturbaciones pueden conectar de forma capacitiva
o inductiva con otros conductores en el cable de control y originar un riesgo de fallo
en otras partes del sistema.
Instale el componente de protección tan cerca de la carga inductiva como sea posible.
No instale componentes de protección en las salidas de los relés.
1
Salida de relé
2
Varistor
3
Filtro RC
4
Diodo
Directrices para la planificación de la instalación eléctrica 113
230 V AC
1
230 V AC
+ 24 V DC
2
3
4
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