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MANTENIMIENTO
INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
El estado de la bujía es un indicador del funcionamiento del motor. Verifique el
estado del extremo de encendido de la bujía después de que el motor haya
calentado y de que el vehículo se haya manejado a velocidades mayores.
Inspeccione la bujía inmediatamente para ver si el color es correcto.
ATENCIÓN
El sistema de escape y el motor calientes pueden causar quemaduras. Use
guantes protectores cuando quite una bujía para inspeccionarla. Permita
siempre que el motor se enfríe antes de remover el cable de la bujía.
1. Gire la tapa de la bujía 1/4 de vuelta y quítela de la bujía.
2. Gire la bujía en el sentido contrario a las manecillas del reloj para quitarla.
3. Invierta el procedimiento para la instalación de la bujía. Apriete según las
especificaciones.
BUJÍA NORMAL
La punta del aislador normal es gris, color canela o café claro. Habrá pocos
restos de combustión. Los electrodos no están quemados ni corroídos. Esto
indica el tipo y rango de calor correctos para el motor y el servicio.
La punta no debe ser blanca. Una punta de aislador blanca indica
sobrecalentamiento causado por el uso de una bujía incorrecta o ajustes
incorrectos del cuerpo del acelerador.
BUJÍA MOJADA Y SUCIA
La punta mojada y sucia del aislador está negra. Una capa húmeda de aceite
cubre el extremo de encendido. Puede haber una capa de carbón sobre toda la
punta. Por lo general, los electrodos no están desgastados. Las causas
generales de la suciedad son el exceso de aceite, el uso de aceite no
recomendado y la mala calidad del combustible.
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