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CAUSA POSIBLE
Manejar a bajas RPM o a una
velocidad de avance de 4.8-
11.3 km/h
Calentamiento insuficiente a
temperaturas ambiente bajas
Engrane lento/suave del clutch
Remolcar/empujar a bajas
RPM/velocidad baja
Uso utilitario/arado
Atascamiento en el lodo o en
la nieve
Subir sobre objetos grandes
desde una posición de parada
Deslizamiento de la correa
causada por la entrada de
agua o nieve dentro del
sistema PVT
Falla del clutch
Desempeño deficiente del
motor
Deslizamiento por no calentar
la correa
Correa incorrecta o faltante
Asentamiento incorrecto
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Manejar a una velocidad mayor o usar el rango bajo más
frecuentemente.
Calentar el motor un mínimo de 5 minutos. Con la transmisión en
neutral, avanzar el acelerador a aproximadamente 1/8 del
acelerador en impulsos cortos, 5 a 7 veces. La correa se hará
más flexible y evitará que la correa se queme.
Usar el acelerador rápida y efectivamente.
Usar el rango bajo solamente.
Usar el rango bajo solamente.
Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente usar la
aplicación rápida y agresiva del acelerador para engranar el
clutch.
ADVERTENCIA: El uso desmedido del acelerador puede
causar la pérdida del control y la volcadura del vehículo.
Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente usar la
aplicación rápida, corta y agresiva del acelerador para engranar
el clutch.
ADVERTENCIA: El uso desmedido del acelerador puede
causar la pérdida del control y la volcadura del vehículo.
Secar la PVT. Evitar que entre agua en el conducto de entrada de
la PVT. Ver más información en Prefiltros de admisión. Si ocurren
fugas repetidas, inspeccionar los sellos del clutch para detectar
daños.
Un distribuidor autorizado le puede ayudar.
Revisar si el filtro de aire y el filtro de combustible están
obstruidos, si hay agua en el combustible o material extraño en el
tanque de combustible o en las líneas de combustible. Un
distribuidor autorizado le puede ayudar.
Siempre calentar la correa, para ello deberá operar a menos de
48 km/h y recorrer 1.6 km (8 km o más cuando la temperatura
sea inferior al punto de congelación).
Instalar la correa recomendada.
Siempre asentar una correa y/o un clutch nuevo.
SOLUCIÓN
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