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HAUTE ALTITUDE
En haute altitude, le mélange air/carburant standard d'un
carburateur sera trop riche. La performance diminuera et la
consommation de carburant augmentera. Un mélange très
riche obstruera également la bougie d'allumage et sera la
cause d'un démarrage difficile. La marche de l'appareil à une
altitude qui différe de celle à laquelle ce moteur a été certifié,
pour des périodes de temps prolongées, peut augmenter les
émissions.
La performance en haute altitude peut être améliorée par
des modifications spécifiques du carburateur. Si vous vous
servez toujours de votre groupe électrogène à des altitudes
de plus de 5,000 pieds (1,500 métres), demander à votre con-
cessionnaire de faire cette modification du carburateur. Ce
moteur, quand il marchera en haute altitude avec les modi-
fications du carburateur pour utilisation en haute altitude,
satisfera les normes d'émission pour la durée de sa vie utile.
Même avec une modification du carburateur, la puissance du
moteur diminuera par environ 3.5% pour chaque hausse en
altitude de 1,000 pieds (300 métres). L'effet de l'altitude sur
la puissance en chevaux sera encore plus grande si aucune
modification du carburateur n'est faite.
NOTE: Quand le carburateur a été modifié pour une
utilisation en haute altitude, le mélange air/carburant
sera trop maigre pour une utilisation en basse altitude.
Une utilisation à des altitudes de moins de 5,000
pieds (1,500 métres) avec un carburateur modifié
peut être la cause d'un surchauffement du moteur et
causer des dommages sérieux au moteur.
Pour une utilisation en basse altitude, demander à
votre concessionnaire de rétablir les réglages usine
du carburateur.
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PRÉPARATION DU GROUPE ÉLECTROGÈNE
Guide d'utilisation
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