Frenado; Unidad De Frenado - gefran ADV200-6 Serie Guía Rápida De Instalación

5.3 Frenado

Existen varias posibilidades de frenado:
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Las distintas posibilidades tienen las siguientes diferencias clave:
- Con una unidad de frenado o con la función de frenado CA es posible controlar
- Si se utiliza una unidad de frenado, la energía se disipa en forma de calor en la
- Si se utiliza la función de frenado CA o la función de frenado CC, la energía se
- Mediante el uso de la función de frenado CA en lugar de la función de frenado

5.3.1 Unidad de frenado

Los motores asíncronos regulados en frecuencia, durante el funcionamiento hi-
persíncrono o regenerativo, se comportan como generadores, recuperando ener-
gía que fluye a través del puente del convertidor, en el circuito intermedio, como
corriente continua. Esto provoca un aumento de la tensión del circuito intermedio.
Para impedir que la tensión alcance valores no permitidos se utilizan las unidades
de frenado (externos BUy-6). Al alcanzar un determinado valor de tensión, éstas
insertan una resistencia de frenado en paralelo en los condensadores del circuito
intermedio. La energía recuperada se disipa con el calor de la resistencia (RBR)
De esta forma, se pueden ejecutar tiempos de deceleración muy breves y un
funcionamiento limitado en los cuatro cuadrantes.
¡Nota!
Se puede utilizar una unidad de frenado externa opcional BUy conectada a los bornes C y D; para más
información, consulte el manual BUy.
Acoplamiento aconsejado con resistencias de frenado: consulte el capítulo
frenado (opcional)", página 164.
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mediante unidad de frenado externa (BUy-6, puede usarse con todos los
tamaños)
mediante entrada de corriente continua en el motor desde el convertidor
(frenado en CC).
a través de una función especial de overflux (frenado CA) disponible si el
convertidor está en control V/f.
una reducción de velocidad (por ejemplo de 1000 a 800 rpm) mientras que el
frenado CC solamente se puede utilizar para detener el motor.
resistencia de frenado
disipa en forma de calor en los bobinados del motor (lo que da como resulta-
do un nuevo aumento de la temperatura del motor)
CC, la acción de frenado es más eficiente (más capacidad de frenado) y per-
mite mantener el mismo control de velocidad sin introducir discontinuidades
operativas. Esto significa que el frenado CA permite que la máquina cambie
rápidamente su comportamiento pasando de motorizar al frenado cuando sea
necesario.
ADV200 • Guía rápida de instalación - Especificaciones y conexión
"10.5 Resistencia de