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TRANSPORT
Für den Transport der Maschine ist ein Gabelstapler zu benutzen. Die auf die höchstzulässige Breite gestellten Gabeln sind in den
Raum unter der Palette einzufahren. Das Gewicht der Maschine steht auf dem Typenschild und in den technischen Daten. Mit dem Transportrad
(Abb. 1 Teil E) ist die Motorhacke leicht und bequem zum Einsatzort zu rollen. Stellen Sie den Motor von dem Transport der Maschine ab.
MONTAGE (Abb.1-2-4)
Die Motorhacke wird, sofern nicht anders vereinbart, zerlegt und ordnungsgemäß verpackt geliefert.
Für die Montage bitte wie folgt vorgehen:
Das Rad und den Radhalter an den Grundrahmen anbauen (Abb. 4 – E) und mit der Flügelschraube (1) befestigen.
Abb. 1) Den Bremssporn (G) anbauen und mit dem Federsplint (I) sichern. Zum Hacken muss das Vorderrad und der zugehörige Halter entfernt
werden (Abb. 4 – E).
Abb. 2) Den Holmträger mit den 4 Schrauben M 6 (10) und den passenden Unterlegscheiben (12) durch die vorgesehenen Langlöcher am
Grundrahmen befestigen. Die Schrauben in die Langlöcher einschrauben und zum Schluss alle weiteren Schrauben am Grundrahmen anziehen.
HOLMEN MONTAGE (Abb.2)
(11), Unterlegscheiben (9) und zwei Selbstsperrenden Muttern (16) befestigen. Die Schraube (4) und ihre Unterlegscheiben (14) fest anziehen.
MONTAGE DES GASHEBELS (Abb.3)
(3) montiert. Diese Vorrichtung muss in der Öffnung (A) der Lenkstange mit der Schraube (2) befestigt und mit der Mutter (1) gesichert werden,
gleichezeitig sich versichern dass den Hebel (4) frei sich bewegen kann.
Um die Ingangsetzung der Fräse (Abb.1a): die Sicherungssperre (M) drücken, sodass die zufällige Einschaltung des Hacksatzes verhindert
wird und den Vorschubhebel ganz ziehen (A). Um die Fräsebewegung anzuhalten, den Gashebel (A) wieder lassen.
(Fig. 1a) Dei FEINEINSTELLUNG des Vorschubskabels führt man durch das An- oder Abschrauben der Reguliervorrichtung (L), die in der Nähe des
Hebels (A) liegt, durch.
BEDIENUNGSHINWEISE
entsprechenden Arbeitsbedingungen eingestellt werden. Durch Schwenken der Holmkonsole innerhalb des Langlochbereiches wird die Oberholmhöhe
eingestellt. Die normale Höheneinstellung entspricht der Hüfthöhe (10).
EINSTELLUNG DER ARBEITSTIEFE
herausziehen. Bremssporn auf die gewünschte Arbeitstiefe stellen und mit Federstecker wieder sichern. Bremssporn untere Stellung: geringe
Arbeitstiefe - Bremssporn obere Stellung: große Arbeitstiefe.
ÜBERPRÜFUNG VOR INBETRIEBNAHME
einwandfreien Betriebszustand aufweist. WICHTIG: Bei dem ersten Gebrauch der Maschine ist es unbedingt notwendig zu prüfen, dass das
Schmierung Öl in dem Getriebe sich befindet. Die Maschine soll in keinem Fall eingeschaltet werden, bevor Sie diese Prüfung durchgeführt
haben. Nach der Montage die Maschine anlaufen lassen und prüfen, beim bringen den Gashebel in Stop-Stellung, dass den Motor richtig
abstellt.
Die Lenkholmrohre (2 und 3) in die Bohrungen von Teil 5 einstecken und am Träger (7) mit 2 Schrauben M6
Das Kabel des Gashebels ist bereits am Motor sowie im Inneren der Beschleunigungsvorrichtung
- Einstellung der Oberholmhöhe (Abb.2) Die Oberholmhöhe sollte entsprechend der Körpergröße und den
Die Einstellung der Arbeitstiefe von ca. 5 - 12 cm erfolgt durch den Bremssporn. Federstecker
ACHTUNG Vor dem Starten des Motors immer sicherstellen, dass die Motorhacke einen
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