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•
Compruebe la integridad del anillo de estanqueidad de dentro
del soporte (O39).
•
Compruebe si la junta (O40) está íntegra y correctamente
colocada.
•
Extienda una ligera capa de grasa de vaselina en las paredes
internas del cilindro (O41).
•
Introduzca con mucho cuidado el pistón del motor (O42) en
el cilindro (O41).
•
Asegure el cilindro (O41) en el soporte (O39) (respetando el
posicionamiento) y simultáneamente introduzca el vástago
del motor en el soporte.
•
Enrosque los tornillos (O43).
Controle el anillo de estanqueidad
•
Introduzca en la varilla del motor (O44) la arandela (O45).
Introduzca con mucho cuidado en la varilla del motor el
•
tornillo guía de la varilla (O46) (hágala girar lentamente
siguiendo el sentido de la rosca de la varilla) y enrósquela
en el cilindro (O41).
•
Introduzca en el soporte el amortiguador (O47) y la arandela
(O48).
•
Enrosque en la varilla del motor (O44) el casquillo (O49),
introduzca el alojamiento (O50), la arandela (O51) y enrosque
la contratuerca (O52).
Regule el casquillo y la contratuerca de manera
que la varilla (O44) sobresalga más o menos 1
mm de la contratuerca (véase figura).
Ediz. 001 - 03/2014
SUPER OMEGA 23:1 / 34:1 / 40:1
O40
O39
O48
O47
O46
O45
O44
O43
O41
O42
O52
O51
O50
O49
O44
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