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Hella Gutmann
– Hochvolttechniker (HVT)
– Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten (EFffT) – Hybrid- bzw. Elektrofahrzeuge
– Elektrofachkraft (EFK)
• Warntafeln und Absperrvorrichtungen aufstellen bzw. anbringen.
• Das Hochvolt-System und die Hochvoltleitungen auf Beschädigung prüfen (Sichtprüfung!).
• Das Hochvolt-System spannungsfrei schalten:
– Hersteller- und fahrzeugspezifische Vorgaben beachten.
• Die Anweisungen des Fahrzeugherstellers beachten.
• Das Hochvolt-System gegen Wiedereinschalten sichern:
– Den Zündschlüssel abziehen und sicher aufbewahren.
– Den Hochvolt-Service-Stecker sicher aufbewahren oder den Batteriehauptschalter gegen Wiedereinschalten si-
chern.
– Den Batteriehauptschalter, die Steckverbindungen usw. durch Blindstecker, Abdeckkappen oder Isolierband mit
entsprechendem Warnhinweis isolieren.
• Die Spannungsfreiheit mit MT-HV oder einem anderen geeigneten und zugelassenen Messwerkzeug prüfen. Selbst
bei abgeschalteter Hochvoltspannung kann immer noch eine Restspannung vorhanden sein.
• Das Hochvolt-System erden und kurzschließen (erst ab einer Spannung von 1000 V notwendig).
• In der Nähe liegende oder unter Spannung stehende Bauteile abdecken – bei einer Spannung unter 1000 V z.B. mit
isolierenden Tüchern, Schläuchen oder Kunststoffabdeckungen. Bei Spannungen über 1000 V z.B. speziell dafür vor-
gesehene Isolationsplatten/Absperrtafeln anbringen, die ausreichenden Berührungsschutz zu benachbarten Bauteilen
bieten.
• Vor dem Wiedereinschalten des Hochvolt-Systems Folgendes beachten:
– Sämtliche Werkzeuge und Hilfsmittel sind von Hybrid-/Elektrofahrzeug entfernt.
– Die Kurzschließung und Erdung des Hochvolt-Systems aufheben. Sämtliche Kabel dürfen nicht mehr berührt
werden.
– Entfernte Schutzverkleidungen wieder anbringen.
– Schutzmaßnahmen an den Schaltstellen aufheben.
MT-HV
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