IMER STEP 120 Manual De Uso página 11

PROTEZIONi TERMICHE ED ELETTRICHE
- I motori elettrici sono protetti da sovraccarichi da
interruttori magnetotermici il cui intervento è segnalato
dallo spegnimento totale della macchina stessa. In tal
caso una persona abilitata , fatti raffreddare i motori,
deve provvedere a riavviare la macchina ripristinando
l'interruttore generale.
Queste protezioni segnalano il loro intervento con l'ac-
censione della spia rossa(rif.7), in tale caso una persona
abilitata deve rimediare la causa dell'intervento e ripri-
stinare la protezione agendo nell'interruttore generale,
spegnere posizione 0 e riaccendere posizione 1.
- L'interruttore generale posto nel quadro elettrico(rif.6)
si inserisce solo quando: l'alimentazione é collegata e
la gliglia di protezione o vibrosetaccio é montato sulla
macchina.
12. MODALITÀ D'USO (vedi fig.1)
- Il vibrosetaccio o la griglia di sicurezza della
tramoggia deve essere sempre presenti .
È' vietato introdurre in tramoggia qualunque cosa che
non sia il materiale preconfezionato bagnato.
- La rimozione della griglia della tramoggia o del
vibro - setaccio determina l'arresto delle parti in movi-
mento della macchina. E' necessario riposizionare la
griglia o il vibro - setaccio e ripristinare l'interruttore
generale per riavviare la macchina.
- Indossare le protezioni individuali previste prima
di cominciare ad operare
Le interruzioni superiori a 30min dovrebbero essere evitate e
comunque con materiali a rapida essicazione vanno ridotte al
minimo indispensabile
Un arresto prolungato, può provocare un intasamento nelle
tubazioni di mandata del materiale: in questo caso non esce
materiale dalla lancia e il manometro indica una pressione su-
periore alla normale pressione di lavoro.
In tal caso, girare il selettore in senso antiorario (posizione
contraria alla normale posizione di lavoro) (rif.8) il motore della
pompa malta gira al contrario e le tubazioni vengono
depressurizzate. Appena si avverte che la tubazione si pre-
senta tenera allo schiacciamento (il manometro segna una pres-
sione di 0 bar), arrestare la macchina.
Individuare il punto delle tubazioni in cui si è verificato l'intasa-
mento e rimuoverlo percuotendo la tubazione stessa con un
mazzuolo e svuotarla completamente in modo manuale.
- Se risulta necessario scollegare la lancia o aprire i
raccordi delle tubazioni, accertarsi preventivamente che non
vi sia alcuna pressione residua all'interno delle stesse.
Il manometro materiale deve indicare 0 bar e le tubazioni,
con eventuale esclusione della parte del tubo dov'è presente
l'intasamento, devono essere morbide.
L'operatore che esegue tale operazione deve avere ricevuto
uno specifico addestramento su come procedere.
Qualora sussista il minimo dubbio che vi sia la presenza di
pressione residua non aprire assolutamente i raccordi.
Ricollegare tubazioni e lancia, mettere l'interruttore principale nella
posizione corretta e riavviare la macchina.
- Evitare di spostare la macchina con la tramoggia
piena.
La perdita di portata del materiale alla lancia può essere indice di
pompa usurata. Per la sostituzione della pompa procedere nel
modo seguente: a macchina vuota e pulita togliere il vibrosetaccio
o la griglia della tramogia, inclinare la macchina con il collettore
verso l'alto, svitare le viti di bloccaggio dei tiranti (rif1, fig9) ,
rimuovere contemporaneamente il collettore di mandata, la vite e
lo statore (fig.9).
Per inserire la vite all'interno dello statore utilizzare lo spray lubri-
ficante reperibile presso la IMER. Non utilizzare mai per il mon-
taggio della vite del grasso o olio minerale in quanto potrebbero
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danneggiare lo statore. Evitare tutti i benzeni.
Rimontare la pompa avendo cura di innestare l'agitatore negli
spazi previsti.
Nel caso in cui, durante il lavoro, venga a mancare la corrente
elettrica, provvedere a lavare tempestivamente la macchina e
le tubazioni. Smontare anche la pompa, togliere la vite dallo
statore e lavarla. Alla fine rimontare il tutto.
Rimontare la pompa avendo cura di innestare l'agitatore negli
spazi previsti.
13. PULIZIA E ARRESTO DELLA MACCHINA
A fine lavoro arrestare la macchina dopo aver vuotato comple-
tamente la tramoggia dal materiale tramite il selettore e porre
l'interruttore principale in posizione 0.
- Aprire il rubinetto della lancia, staccare la lancia stessa e
lavarla accuratamente, pulendo l'ugello con l'apposito utensile
in dotazione.
che non vi sia alcuna pressione residua all'interno delle stes-
se.
-Scollegare le tubazioni di mandata del materiale dal collettore
di mandata.
-Togliere la griglia della tramoggia o il vibro-setaccio e lavarlo
accuratamente.
-Togliere il tappo posto sotto la tramoggia (fig.11) e con dell'ac-
qua pulire acuratamente la macchina partendo dallo schiaccia-
sacchi se installato.
- Rimettere il tappo nella tramogia e riempirla d'acqua.
-Riavviare la macchina per alcuni secondi fino a che l'acqua
esce dal collettore pulita: in questo modo si è sicuri di aver
pulito la pompa.
- Inserire nelle tubazioni, ancora piene di materiale due spugne
di lavaggio e rimontare la tubazione nel collettore (fig.10)
- Avviare la macchina ancora una volta in modo tale che l'acqua
immessa nella tramoggia venga pompata attraverso la tubazio-
ne spingendo fuori il materiale residuo.
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FIG.9
- Prima di scollegare la lancia o le tubazioni, accertarsi
FIG.10
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