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SI CON ESTAS SOLUCIONES NO SE RESUELVE EL PROBLEMA, COMUNÍQUESE CON EL ESTABLECIMIENTO DE
SERVICIO AUTORIZADO DE SU PREFERENCIA.
PROBLEMA
El motor no arranca.
El motor arranca pero no
acelera.
El motor arranca pero
únicamente alcanza la alta
velocidad con el anegador
en posición intermedia.
El motor no alcanza la
máxima velocidad y despide
demasiado humo.
El motor arranca, funciona
y acelera, pero no puede
ponerse en marcha lenta.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
1. No hay chispa.
2. No hay combustible.
3. Se requiere más esfuerzo ahora para
tirar de la cuerda del arrancador que
cuando estaba nueva la unidad.
El carburador necesita ajuste.
El carburador necesita ajuste.
1. Está incorrecta la mezcla de aceite
y combustible.
2. Está sucio el filtro de aire.
3. Está sucia la pantalla parachispas.
4. El carburador necesita ajuste.
El tornillo de ajuste de marcha lenta del
carburador necesita ajuste.
SOLUCIÓN
1. Revise la chispa. Retire la bujía. Vuelva a conectar la
tapa de la bujía y coloque ésta en el cilindro metálico.
Tire de la cuerda de arranque y observe la chispa en
el electrodo de la bujía. Si no hay chispa, repita la
prueba con una bujía nueva.
2. Presione la bomba de cebado hasta que haya
combustible visible en la misma. Si no hay combustible
visible en la bomba, significa que está obstruido el
sistema principal de conducción de combustible.
Comuníquese con un concesionario de servicio. Si
se llena la bomba, es posible que esté ahogado el
motor (vea el siguiente punto).
3. Comuníquese con un establecimiento de servicio.
Lleve la unidad a un establecimiento de servicio para
darle un ajuste al carburador.
Lleve la unidad a un establecimiento de servicio para
darle un ajuste al carburador.
1. Use combustible fresco y la mezcla correcta de aceite
para motor de 2 tiempos.
2. Limpie el fitro de aire; consulte el apartado "Reemplazo
y limpieza del filtro de aire", más arriba en este
manual.
3. Comuníquese con un establecimiento de servicio.
4. Lleve la unidad a un establecimiento de servicio para
darle un ajuste al carburador.
Gire a la derecha el tornillo de ajuste de marcha lenta
para aumentar la velocidad de marcha en vacío (ralentí).
Vea la figura 9.
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TORNILLO DE
AJUSTE DE MARCHA
LENTA
Fig. 9
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