C - CADA 250 HORAS DE MARCHA
C1 - C
ARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO
En caso de utilización en una atmósfera muy polvorienta, reducir esta
periodicidad y ver capítulo : ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS.
- Abrir el capotado izquierda.
- Desenganchar la tapa 1 (Fig. C1/1).
- Quitar el cartucho filtrante 2 (Fig. C1/2) tirando de él.
- Dejar el cartucho de seguridad 3 en su sitio (Fig. C1/2).
- Mediante un chorro de aire comprimido, limpiar el cartucho filtrante
únicamente desde el interior hacia el exterior.
Respetar la distancia de seguridad de 30 mm entre el chorro de aire y el
cartucho de forma a evitar de desgarrar o perforarlo. No se debe soplar en
el cartucho a proximidad de la caja del filtro de aire. Nunca limpiar el cartu-
cho pegándolo contra una superficie dura. Proteger sus ojos durante esta
- Limpiar el interior del filtro con un trapo húmedo, limpio y sin pelusas.
- Verificar el estado del cartucho filtrante, cambiarlo si necesario.
- Montar de nuevo el cartucho y la tapa.
No lavar nunca un cartucho del filtro de aire seco No limpiar en ningún caso
el cartucho de seguridad situado en el interior del cartucho filtrante, reem-
plazarlo por uno nuevo si está sucio o dañado.
C2 - F
ILTRO DE COMBUSTIBLE
- Abrir el capo motor.
- Controlar visualmente la presencia de agua en el tanque 1 (Fig. C2) y vaciar
en su caso.
- Colocar un recipiente por debajo del tanque y desenroscar el tapón de
vaciado 2 (Fig. C2) de dos a tres vueltas.
- Dejar el gasoleo fluir exento de impurezas y de agua.
- Volver a enroscar el tapón de vaciado mientras fluye el gasoleo.
C3 - H
AZ DEL RADIADOR
- Abrir el capo motor.
Para evitar el ensuciamiento del haz de radiador, limpiarlo mediante un
chorro de aire comprimido dirigido de delante hacia atrás (Fig.C3). Es la
única manera de expulsar eficazmente las impurezas.
Limpiar el haz del radiador a diario cuando se utiliza la plataforma
en una zona muy polvorienta.
Realizar las operaciones que se detallan anteriormente así como las operaciones a continuación.
operación.
LIMPIAR
VACIAR
LIMPIAR
3 - 12
C1/1
1
C1/2
3
2
C2
1
2
C3