E - CADA 1000 HORAS DE MARCHA
E1 - L
IQUIDO DE REFRIGERACIÓN
Esta serie de operaciones se debe efectuar en caso de necesidad o una vez
al año al acercarse del invierno.
Colocar la plataforma en un suelo horizontal motor térmico parado y frío.
VACIADO DEL LÍQUIDO
- Abrir el capotado izquierda.
- Desenroscar el tornillo de purga 1 (Fig. E1/1) del radiador.
- Desenroscar el tapón de vaciado 2 (Fig. E1/2) del bloque motor.
- Quitar el tapón de llenado 3 (Fig. E1/3) del radiador.
- Dejar el circuito de refrigeración vaciarse totalmente asegurándose que
los orificios no se tapen.
- Verificar el estado de los tubos de goma así como las fijaciones y
cambiar los tubos de goma si necesario.
- Aclarar el circuito con agua limpia y utilizar un producto de limpieza si
necesario.
LLENADO DEL LÍQUIDO
- Apretar de nuevo el tornillo de purga 1 (Fig. E1/1).
- Volver a apretar el tapón de vaciado 2 (Fig. E1/2) (Par de apriete 0,8 a
1,2 daN/m).
- Preparar el líquido de refrigeración (Fig. E1/4).
- Añadir lentamente y totalmente el circuito de refrigeración por el orificio
de llenado 4 (Fig. E1/3).
- Poner el motor en marcha en ralentí durante unos minutos.
- Verificar las fugas eventuales.
- Controlar el nivel y completar si necesario.
- Volver a poner el tapón de llenado 3 (Fig. E1/3).
El motor térmico no contiene elementos anticorrocivos y debe
llenarse todo el año con una mezcla mínima incluyendo un 25% de
anticongelante a base de etilenglicol.
Realizar las operaciones que se detallan anteriormente así como las operaciones a continuación.
VACIAR - SUSTITUIR
3 - 24
E1/1
1
E1/2
2
E1/3
3
4
E1/4
PUNTO DE CONGELACIÓN SEGÚN
EL % DE ANTICONGELANTE
ANTICONGELANTE
TEMPERATURA
5110 NF
30 %
-16° C
33 %
-18° C
40 %
-25° C
50 %
-37° C