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Instrucciones de funcionamiento
3.7
Sistema UniSAB de lectura, seguridad y regulación de capacidad
El sistema de control UniSAB se describe en otro manual que se entregará junto con todas las
unidades dotadas de UniSAB.
3.8
Elemento calefactor
Con el fin de mantener caliente el aceite lubricante del motor durante un período de parada,
se ha incorporado al recipiente de aceite un elemento calefactor. Antes de la puesta en mar-
cha, los elementos calefactores deben permanecer encendidos durante 6-8 horas para garan-
tizar que en el aceite sólo permanece un mínimo de refrigerante. Si hay demasiado
refrigerante en el aceite, este pierde sus propiedades lubricantes y, en los compresores alter-
nativos existirá un gran riesgo de formación severa de espuma de aceite cuando el compresor
se pone en marcha, debido a la bajada de la presión de aspiración.
¡Advertencia!
El elemento calefactor no debe ser conectado a la alimentación eléctrica si el nivel del aceite
en el depósito está por debajo del mínimo del visor de aceite. Normalmente, debe apagarse
cuando el compresor está en funcionamiento.
Hay que recordar apagar el elemento calefactor antes de vaciar el aceite a través de la válvula
de servicio del compresor y antes de abrir el cárter del compresor recíproco para su
inspección.
ATEX:
En las unidades ATEX, los elementos calefactores cuentan con homologación ATEX. Los ele-
mentos calefactores de Johnson Controls Denmark disponen de un termostato con rearme
manual. Si el termostato se desconecta, sólo deberá reactivarlo personal competente.
Manual de funcionamiento - SMC/TSMC 100 Mk 4 LL y Mk 5 (incl. ATEX)
001573 es 2023.05
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