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Remisage de la tronçonneuse
AVERTISSEMENT: Coupez le moteur et laissez-le refroidir, puis arrimez la machine avant
remisage ou transport dans un véhicule. Remisez la machine et le carburant dans un endroit
où les vapeurs de carburant ne seront en contact avec aucune source d'étincelles ou de
flammes nues, notamment à proximité de chaudières, de moteurs ou d'interrupteurs
électriques, de fours, etc. Montez toutes les protections fournies avec la machine pour le
remisage. Rangez la machine de telle sorte que les parties tranchantes ne puissent blesser
accidentellement toute personne passant à proximité. Remisez la machine hors de portée
des enfants ou de toute autre personne non habilitée à l'utiliser.
1. Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant dans un lieu suffisamment aéré.
2. Vidangez l'intégralité du carburant dans un conteneur approprié au stockage de l'essence. Faites tourner le
moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête de lui-même. Cela permet d'évacuer le mélange susceptible de s'éventer et
de laisser un dépôt de vernis et de gomme dans le circuit d'alimentation de carburant.
3. Nettoyez toutes les substances étrangères accumulées sur la tronçonneuse. Maintenez la machine à
distance de tout agent corrosif tels que les engrais de jardin ou les sels de déverglaçage.
4. Respectez la réglementation locale et nationale en matière de stockage et de manipulation de l'essence.
N'utilisez pas le surplus de carburant dans un autre équipement à moteur deux temps.
MISE EN GARDE: Il est important d'éviter le dépôt de gomme dans les composants du circuit
d'alimentation de carburant tels que le carburateur, le filtre à carburant, la conduite
d'alimentation de carburant ou le réservoir de carburant au cours du remisage. Les carburants
à base d'alcool (appelés essence-alcool ou E10, ou à base d'éthanol ou de méthanol) sont
hydrophiles, ce qui peut entraîner une séparation des composants du carburant et la
formation d'acides au cours du remisage. Les gaz acides peuvent endommager le moteur.
ENGINE:
Cylindrée:
Alésage:
Course:
PERFORMANCES:
Régime de ralenti:
Régime maximal (Avec guide et chaîne):
Puissance:
MT 3750 et MT 4100 SP
CIRCUITS D'ALIMENTATION DE CRBURANT ET D'HUILE:
Carburateur:
Capacité du réservoir de carburant:
Proportions du mélange:
Capacité du réservoir d'huile:
Lubrification de la chaîne:
SYSTÈME D'ALLUMAGE
Bougie:
Écartement des électrodes:
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REMISAGE
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
MT 3750
2.15 cu.in (35.2 cc)
1.50 in (38 mm)
1.22 in (31 mm)
2,800 ÷ 3,000 RPM
11,500 ÷ 12,000 RPM
2.2 HP/1.65kW (8,500 RPM)
Carburateur à diaphragme toute position
10.8 oz. (320 ml)
Voir la section Fonctionnement-Alimentation de carburant
7.4 oz. (220 ml)
Pompe à huile volumétrique automatique
:
NGK BPMR6A
0.02 in. (0.5 mm)
MT 4100 SP
2.40 cu.in (39.0 cc)
1.58 in (40 mm)
1.22 in (31 mm)
2,800 ÷ 3,000 RPM
11,700 ÷ 12,200 RPM
2.4 HP/1.8kW (8,500 RPM)
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