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8. Lista de verificación – Motorreductor
Antes de poner el motorreductor en funcionamiento, se debe verificar:
Inspeccionar la carga inmediatamente después del recepción, para verificar cualquier daño de transporte.
En algunos casos puede no ser aconsejable poner el motorreductor en funcionamiento.
¿La posición de montaje en la placa de identificación corresponde con la posición de montaje real?
¿La válvula de respiración está localizada en la posición correcta (en conformidad con la posición de instalación) y con acceso libre?
¿La válvula de ventilación está activada (protección de goma removida)?
En caso de una versión de disco de contracción: ¿la expansión fue verificada?
¿Si hubiera contrarretroceso, el sentido de rotación libre fue verificado?
¿Está prevista protección alrededor de las piezas giratorias, para evitar que personas entren en contacto con éstas?
¿La tensión y la frecuencia de la red eléctrica corresponden con los datos en la placa de características del motor?
Todas las conexiones fueron hechas correctamente (conexión del motor, conductor de puesta a tierra, etc.)
¿El sentido de rotación del motor/motorreductor está correcto?
¿La caja de conexión impide la entrada de polvo y agua?
¿El disyuntor del motor fue instalado?
¿Todos los dispositivos de protección del motor están activos y ajustados para la corriente nominal del motor?
Habiendo calentamiento anticondensación ¿está apagado?
Habiendo refrigeración forzada, ¿está conectada con una fuente de alimentación externa?
9. Puesta en funcionamiento
9.1. Conexión eléctrica del motor
La tensión y la frecuencia de la red eléctrica deben corresponder a los datos en la placa de identificación.
Son permitidas oscilaciones de tensión de ± 5% y/o de frecuencia de ± 2%.
¡ATENCIÓN!
Encienda el motor solamente como es mostrado en el diagrama de conexión incluido en la
caja de conexión del motor.
El diagrama de conexión para los motores está disponible en este manual, en la ítem 9.3.
Las conexiones deben ser hechas de forma de garantizar que una conexión eléctrica permanentemente
segura sea mantenida (sin puntas de cable salientes); utilice los terminales de cable correspondientes.
¡ATENCIÓN!
Debe ser instalado un disyuntor o contactor con relé de sobrecarga, al motor, para evitar
la quema del devanado del motor. Los fusibles no paran la sobrecarga del motor, sino que
simplemente protegen los cables de alimentación o los conmutadores contra daños derivados
de cortocircuito. Antes de energizar el motor asegúrese siempre de que el calentamiento
anticondensación opcional esté apagado.
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Lista de verificación
WCG20 - Motoreductores 25
Verificado
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