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SI CON ESTAS SOLUCIONES NO SE RESUELVE EL PROBLEMA, COMUNÍQUESE CON EL ESTABLECIMIENTO DE SERVICIO
AUTORIZADO DE SU PREFERENCIA.
PROBLEMA
El motor no arranca:
El motor arranca pero no acelera:
El motor arranca pero únicamente
alcanza la alta velocidad con el
anegador en posición intermedia:
El motor no alcanza la máxima
velocidad y emite demasiado
humo:
NOTA: Las agujas de ajuste del carburador están equipadas con
tapas de plástico, las cuales evitan el giro hacia la izquierda con
respecto al ajuste original de la fábrica. Si su unidad muestra
determinados problemas de funcionamiento, en los cuales en el
apartado de solución de problemas se recomienda un ajuste hacia
la izquierda de una aguja y no se ha efectuado ningún ajuste
desde la adquisición de la unidad, debe llevarse ésta a un
establecimiento de servicio autorizado para su reparación. En la
mayoría de los casos el ajuste necesario es una tarea sencilla
para el técnico de servicio capacitado en la fábrica.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
1. El
interruptor
no
ENCENDIDO.
2. No hay chispa.
3. No hay combustible.
4. El motor está ahogado.
5. Se requiere más esfuerzo ahora
para tirar de la cuerda del
arrancador que cuando estaba
nueva la unidad.
El carburador necesita ajuste.
El carburador necesita ajuste.
1. Está incorrecta la mezcla de
aceite y combustible.
2. Está sucio el filtro de aire.
3. El carburador necesita ajuste.
4. Está sucia la pantalla
parachispas.
Página 14
SOLUCIÓN
está
en
1. Ponga el interruptor en encendido.
2. Revise la chispa. Retire la bujía. Vuelva a conectar la
tapa de la bujía y coloque ésta en el cilindro metálico.
Tire de la cuerda de arranque y observe la chispa en
el electrodo de la bujía. Si no hay chispa, repita la
prueba con una bujía nueva.
3. Presione la bomba de cebado hasta que haya
combustible visible en la misma. Si no hay combustible
visible en la bomba, significa que está obstruido el
sistema principal de conducción de combustible.
Comuníquese con un establecimiento de servicio. Si
se llena la bomba, es posible que esté ahogado el
motor (vea el siguiente punto).
4. Retire la bujía. NOTA: No permita permita ningún
derramamiento de combustible el suelo. Coloque la
palanca del anegador en la posición de funcionamiento
("RUN") y tire de la cuerda de arranque de 10 a 15
veces. De esta manera se elimina el exceso de
combustible del motor. Limpie la bujía y vuelva a
instalarla. Con la palanca del anegador en la posición
de funcionamiento ("RUN"), tire tres veces de la cuerda
de arranque. Si no arranca el motor, ponga la palanca
del anegador en anegación ("CHOKE") y repita el
procedimiento normal de arranque. Si el motor aún no
arranca, repita el procedimiento con una bujía nueva.
5. Comuníquese con un establecimiento de servicio.
Gire 1/16 de vuelta hacia la izquierda la aguja "L". Si la
aguja "L" de bajo no puede girarse hacia la izquierda,
no fuerce las tapas limitadoras de plástico. Comuníquese
con un establecimiento de servicio. Vea la figura 12.
Gire 1/16 de vuelta hacia la izquierda la aguja "H". Si la
aguja "H" de alto no puede girarse hacia la izquierda,
no fuerce las tapas limitadoras de plástico. Comuníquese
con un establecimiento de servicio. Vea la figura 12.
1. Use combustible fresco y la mezcla correcta de aceite
para motor de 2 tiempos.
2. Limpie el fitro de aire; consulte el apartado
"Reemplazo y limpieza del filtro de aire", más arriba
en este manual.
3. Gire 1/16 de vuelta hacia la derecha la aguja "H".
Vea la figura 12.
4. Comuníquese con un establecimiento de servicio.
AGUJA "L"
AGUJA "H"
Fig. 12
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