Indian Motorcycle Indian Springfield Dark Horse 2023 Manual Del Propietário página 18

SEGURIDAD
• Retraiga el soporte lateral completamente antes de manejar. Si
el soporte lateral no está completamente retraído, podría hacer
contacto con la superficie del camino y causar pérdida de
control.
• Para maximizar la efectividad de frenado, use simultáneamente
ambos frenos, delantero y trasero. Esté consciente de la siguiente
información y prácticas de frenado:
– Como máximo, el freno trasero proporciona 40% de la fuerza
de parada de la motocicleta. Use simultáneamente ambos
frenos, delantero y trasero.
– Para evitar derrapar, aplique los frenos gradualmente
cuando el camino esté mojado o sea irregular, o cuando haya
materiales sueltos o resbalosos.
– Si es posible, evite usar los frenos al girar. Las llantas para
motocicleta tienen menos tracción en los giros, por lo que
frenar aumentará la posibilidad de derrapar. La motocicleta
debe estar en posición vertical antes de aplicar los frenos.
– Con nuevas balatas y rotores, deben transcurrir 500 km (250
mi) de funcionamiento en ciudad (no en condiciones crucero
en carretera), para que las balatas se acoplen a los nuevos
rotores. Los frenos se deben usar con frecuencia. Durante
este tiempo, el desempeño de los frenos será menos eficaz.
Evite usar los frenos bruscamente, excepto en una
emergencia. La eficiencia de los frenos aumentará
gradualmente durante este período de asentamiento.
• El motor y los componentes del escape calientes pueden causar
quemaduras en la piel y pueden provocar un incendio si se
exponen a materiales inflamables. Siempre estacione la
motocicleta alejada de los materiales inflamables y en lugares
donde las personas no vayan a tocar los componentes calientes.
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R R O O P P A A P P R R O O T T E E C C T T O O R R A A
IMPORTANTE
Use ropa protectora para disminuir el riesgo de lesiones y para
aumentar la comodidad al manejar.
• Siempre use un casco que cumpla o exceda los estándares
establecidos de seguridad. Los cascos aprobados en Estados
Unidos y Canadá tienen una etiqueta del Departamento de
Transporte (DOT) de los Estados Unidos. Los cascos aprobados
en Europa, Asia y Oceanía llevan la etiqueta ECE 22.05. La
marca ECE consiste en un círculo que rodea la letra E, seguido
del número que identifica al país que otorgó la aprobación. El
número de aprobación y el número de serie también aparecen
en la etiqueta. En algunas regiones, las leyes requieren que use
un casco aprobado. Las lesiones en la cabeza son la principal
causa de muerte en los accidentes con motocicletas. Las
estadísticas comprueban que un casco aprobado es la
protección más efectiva para evitar o disminuir lesiones en la
cabeza. El casco debe quedar bien ajustado, sujetarse de
manera segura, no tener defectos obvios y no haber estado
involucrado previamente en un accidente o colisión.