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Secado al vacío
• Asegúrese de purgar el aire tanto en el lado de líquido como del de gas.
• Asegúrese de utilizar una bomba de vacío con función de prevención de contracorriente para que el aceite de
la bomba no ingrese a las tuberías de los acondicionadores de aire. (Si el aceite de la bomba de vacío ingresa
en un acondicionador de aire con refrigerante R410A, puede producirse un problema en el ciclo de
refrigeración.)
Después de finalizar la prueba de hermeticidad y descargar el gas nitrógeno, conecte el manómetro a los orificios de servicio
del lado de líquido, lado de gas y lado del tubo de medición y conecte una bomba de vacío como se muestra en la siguiente
figura. Asegúrese de purgar el aire en el lado de líquido, lado de gas y lado del tubo de medición.
Tubo principal
Detalles de las válvulas con
empaquetadura
A la unidad exterior
Al manómetro
Válvula del lado
Orificio de servicio del
A la
de gas
lado de líquido
unidad
exterior
Válvula del lado de líquido
Orificio de servicio
A la
Orificio de
unidad
de medición
servicio del
exterior
lado de gas
Tubería del
sitio
Tubería del
Válvula de
sitio
medición
Tubería del
sitio
• Utilice una bomba de vacío con alto grado de vacío [-100,7kPa (5Torr, -755mmHg)] y gran cantidad de gas de
escape (40L/minuto o superior).
• Purgue el aire durante 2 ó 3 horas, aunque el tiempo difiere dependiendo de la longitud de la tubería.
Compruebe si todas las válvulas con empaquetadura del lado de líquido, lado de gas y lado del tubo de medición
están completamente cerradas.
• Si la presión no alcanza -100,7kPa o inferior, continúe purgando el aire durante 1 hora o más. Si la presión no
alcanza los -100,7kPa después de 3 horas, detenga el procedimiento y compruebe si existen fugas de aire.
• Si la presión alcanza los -100,7kPa o menos después de 2 horas o más, cierre completamente las válvulas VL
y VH en el manómetro y detenga la bomba de vacío. Déjelo durante 1 hora para confirmar que el grado de vacío
no cambia.
Si el grado de pérdida de vacío es grande, puede haber humedad en los tubos. En dicho caso, inyecte gas
nitrógeno seco, aplique una presión de 0,05MPa y vuelva a purgar el aire.
• Después de finalizar la purga de aire, cambie la bomba de vacío por un recipiente para refrigerante y comience
la carga adicional de refrigerante.
31-ES
Manómetro de
baja presión
Conectado a la unidad interior
Válvula con empaquetadura
completamente cerrada
(lado de gas)
Unidad exterior principal
Orificio de servicio
Soldado
Completamente
cerrado
Orificio de servicio
Válvula con empaquetadura
completamente cerrada
(lado de líquido)
Completamente
cerrado
Orificio de servicio
Válvula con empaquetadura
completamente cerrada
(medición)
Unidades secundarias
Cómo añadir refrigerante
Después de terminar de purgar el aire, cambie la bomba de vacío por un recipiente de refrigerante y comience la carga adicional
de refrigerante.
Cálculo de la cantidad de carga de refrigerante adicional
La carga de refrigerante a la salida de fábrica no incluye el refrigerante para los tubos del sitio.
Para cargar el refrigerante para los tubos, calcule la cantidad y realice la carga en consecuencia.
NOTA
Si, como resultado del cálculo, la cantidad de refrigerante adicional fuera negativa, utilice el acondicionador de aire sin
refrigerante adicional.
Manómetro de
alta presión
Tipo con
bomba de
Colector del
calor
V
V
L
H
manómetro
Tipo solo
refrigeración
Cantidad de carga adicional
de refrigerante in situ
P
Tabla 1
Bomba de
vacío
Diámetro del tubo de líquido (mm)
Cantidad adicional de refrigerante/1m
de tubo de líquido (kg/m)
– 16 –
Tipo unidad exterior
MAP080
MAP100
Cantidad de carga (kg)
Tipo unidad exterior
MAP080
MAP100
Cantidad de carga (kg)
10,5
10,5
Cantidad de carga adicional
Longitud real del tubo de
=
×
de refrigerante por cada metro
líquido
de tubo de líquido (Tabla 1)
6,4
9,5
12,7
0,025
0,055
0,105
MAP120
MAP140
MAP160
11,5
MAP120
MAP140
MAP160
10,5
11,5
11,5
Cantidad de refrigerante de
corrección dependiendo del HP
+
de las unidades exteriores que
trabajan en conjunto
(Tabla 2)
15,9
19,1
22,2
0,160
0,250
0,350
32-ES
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