36 -Regulación Aire De Refrigeración; Configuracion - dallara F 308 Manual De Usuario

Cooling Blanking
 Depending on ambient temperature, and
required engine coolant temperature, it can
be necessary to adjust the capacity of the
coolers.
 The cooling eficiency is increased by
sealing any leak of the cooling ducts to the
coolers.
 Front blanking has both effect on cooling
and on the car's aerodynamic efficiency, as
is shown at the following table.
 The only authorized way to adjust the
cooling blanking is using adhesive tape.
 Early April 2012 the FIA recommended a
different approach to blanking through
blanking of the radiators directly rather than
the intake or exit of side pods. Within the
Euroformula Open, both solutions are
autorized.

CONFIGURACION

no blanking
30% front blanking
50% front blanking
CONFIGURACION
25% rear top blanking
Euroformula Open Technical Comision
Comisión Técnica del Euroformula Open
F 308
Owners Manual / Manual de Usuario
Regulación de aire de refrigeración
Front Blanking /Tapado delantero
EQUIVALENT INCREASE
IN REAR HDF WING INCIDENCE
(in order to re-balance you should reduce the
rear wing incidence by 0.5°)
(in order to re-balance you should reduce the
rear wing incidence by 1°)
Rear Top Blanking / Tapado superior trasero
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 Dependiendo de la temperatura ambiente y
la temperatura del agua requerida por el
fabricante del motor puede necesitarse
ajustar la capacidad de los radiadores de
refrigeración.
 La eficiencia de la refrigeración se
incrementa sellando cualquier fuga eventual
en los conductos de admission de los
radiadores.
 Tapar las entradas de agua incrementa la
aerodinámica trasera y delantera, tal como
se muestra en la table siguiente.
 El único método autorizado para el reglaje de
refrigeración es utilizar cinta adehesiva.
 Recientemente, en Abril 2012, la FIA ha
recomendado que la regulación de la
entrada de aire se realice mediante el tapado
de los radiadores y no de las entradas y
salidas de los pontones. En el Euroformula
Open, ambas posibilidades están
autorizadas.
Referencia
+0.5°
+1°
EQUIVALENT INCREASE
IN REAR HDF WING INCIDENCE
Reference
Version 05 of 23 rd April 2014
Versión 05 de 23 de Abril de 2014