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Balance of the car
Front Blanking
➢ We herein consider the blanking equal on
both sides of the car.
➢ These three different levels on front blanking
have both effect on cooling and on the car's
aerodynamic efficiency, as is shown at the
following table.
➢ As recommended by FIA, a different
approach to blanking through blanking of the
radiators directly rather than the intake or exit
of side pods is allowed. Within the
Euroformula Open, both solutions are
autorized.
Euroformula Open Technical Comision
Comisión Técnica del Euroformula Open
F 317
Owners Manual / Manual de Usuario
HOW TO BALANCE +1° FRONT FLAP /
EQUILIBRADO DE +1º DEL FLAP DELANTERO
When in
configuration: /
En la configuración:
When front flap is: /
Cuando el flap
delantero está en:
adjustments
Top rear wing /
Perfil superior
trasero
Front ride height /
Altura delantera
Rear ride height /
Altura trasera
Equilibrado del coche
HDF
LDF
HDF
LDF
0,9 Hole/
2,1 Hole/
Agujeros
Agujeros
1,4 mm
0,9 mm
- 2,5 mm
- 2,3 mm
Regulación de entrada de aire
➢ Se considera que las áreas de tapado son
iguales en ambos lados del coche.
➢ Los tres niveles de tapado delantero tienen
efecto tanto en la refrigeración del coche
como en el comportamiento aerodinámico,
tal y como se muestra en la siguiente tabla.
➢ Coincidiendo con la recomendación de la
FIA, se aconseja que la regulación de la
entrada de aire se realice mediante el tapado
de los radiadores y no de las entradas y
salidas de los side pods. En el Euroformula
Open,
ambas
autorizadas.
38/78
posibilidades
están
Version 1801 of April 2018
Versión 1801 de Abril de 2018
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